无病平衡点

摘要： 利用定性理论,研究一类基于免疫疗法建立的胰腺癌模型的平衡点的存在性和稳定性,给出了模型地方病平衡点和无病平衡点的存在性和平衡点渐近稳定的充要条件,并利用数学软件进行数值模拟,所得结果可以为进一步发展胰腺癌的治疗方法和预测病情进展提供建议.

摘要： 考虑因病死亡率的情况下,研究了一类具有非局部扩散的时滞传染病模型。通过构造一对上下解和运用Schauder不动点定理,得到了波速为连接无病平衡点和地方平衡点的行波解的存在性。进一步得出,对于非局部扩散速率D,波速c是单调增加的,对于时间延迟τ,波速c是单调递减的。

摘要： 考虑因病死亡率的情况下,研究了一类具有非局部扩散的时滞传染病模型.通过构造一对上下解和运用Schauder不动点定理,得到了波速为连接无病平衡点和地方平衡点的行波解的存在性.进一步得出,对于非局部扩散速率D,波速c*是单调增加的,对于时间延迟τ,波速c*是单调递减的.

摘要： 研究了疫苗接种与人口迁移因素影响下的一类传染病模型.针对疫苗接种率和人口迁移率对传染病传播的作用,对模型进行定性分析,讨论了模型无病平衡点的存在性和稳定性.通过绘制模型的相轨线形象直观地展示了轨线的走向,分析了疾病的消除与疫苗接种及人口迁移之间的关联性.

摘要： 考虑了一类具有性和吸毒交互传播的时滞HIV/AIDS传播模型,给出了无病平衡点存在的条件,当基本再生数R0<1时,研究了无病平衡点的全局稳定性,说明了控制注射吸毒人群和不洁性交人群可以减少HIV/AIDS蔓延.

摘要： 通过对COVID-19疫情在中国的传播情况进行分析,建立了一个SEIR流行病模型,模型中将确诊人群分成已收治和未收治两类.先从理论上分析了模型的无病平衡点及其稳定性、基本再生数等关键问题;再结合实际数据,对武汉封城前和封城后两个阶段疫情的发展趋势进行数值模拟和比较分析,讨论了模型中一些重要参数对确诊人数的影响;最后,针对上述理论分析和数值模拟的结果,对之前采取的一些控制策略作了分析评估,同时对疫情后期发展进行预测.

摘要： 基于COVID-19传播过程中人口流动的必然性、无症状感染者的普遍性和隔离策略的有效性,该文提出了一类具有迁移效应、无症状感染者、自我防护意识和隔离策略的COVID-19传播动力学模型,利用下一代矩阵方法给出了各类子系统和全系统基本再生数的精确表达式.进一步地,通过采用线性近似理论,构造Lyapunov函数、比较原理等方法,得到了无病平衡点的全局渐近稳定性以及疾病的持久性.最后,数值模拟解释了主要的理论结果以及人口的迁移和隔离对疾病传播的影响.

摘要： 研究了一类具有饱和发生率和媒体报道的双时滞传染病模型.两个时滞分别为易感者接受信息后进行自我保护和媒体报道信息的时间延迟.首先,计算得到基本再生数R0,讨论了无病平衡点E0和地方病平衡点E*存在的条件,通过分析特征方程讨论了平衡点的局部渐近稳定性.然后,研究了在不同情形下,两个时滞对地方病平衡点E*的稳定性所产生的影响,分析了系统在E*处Hopf分支的存在性.最后,通过MATLAB数值模拟对理论结果进行了验证.

摘要： 本发明公开了一种具有平衡点补偿功能的桩基自平衡试验装置及试验方法，试验装置包括上段桩、下段桩、桩身千斤顶、拔桩装置和位移测量装置，本发明将桩身千斤顶设于下段桩顶部和上段桩底部之间，首先启动桩身千斤顶，通过桩身千斤顶逐步施加载荷分级加载，通过载荷传感器记录实时载荷，并通过位移测量装置分别测量上段桩和下段桩的位移；当下段桩先到达极限状态，启动拔桩装置对上段桩施加拔桩力，直至上段桩达到极限状态；当上段桩先达到极限状态，则在上段桩顶部施加配重试块，然后继续加载桩身千斤顶，直至下段桩达到极限状态，根据上段桩的极限载荷和下段桩的极限载荷计算桩基承载力。本发明能解决平衡点不准的问题，准确计算出桩基承载力。

摘要： 用于车轮动平衡机上的不平衡点自动追踪装置，属于动平衡机领域，解决了现有ALUS模式下车轮不平衡点的指示方式步骤繁杂，操作难度大或所采用的指示装置结构复杂的问题。第一步进电机的输出轴与第二步进电机的输出轴垂直，二者上分别固设有第一激光器和第二激光器，二者分别与第一激光器的出射光和第二激光器的出射光平行，第一零点定位体和第二零点定位体分别用于第一步进电机和第二步进电机输出轴的零点定位，动平衡机的光栅信号输出端和校正面位置数据输出端分别与处理器的光栅信号输入端和校正面位置数据输入端相连，驱动器根据处理器发来的第一、第二控制信号分别驱动第一、第二步进电机。本发明用于车轮动平衡机上的不平衡点自动追踪。

摘要： 本发明公开了一种具有平衡点补偿功能的桩基自平衡试验装置及试验方法，试验装置包括上段桩、下段桩、桩身千斤顶、拔桩装置和位移测量装置，本发明将桩身千斤顶设于下段桩顶部和上段桩底部之间，首先启动桩身千斤顶，通过桩身千斤顶逐步施加载荷分级加载，通过载荷传感器记录实时载荷，并通过位移测量装置分别测量上段桩和下段桩的位移；当下段桩先到达极限状态，启动拔桩装置对上段桩施加拔桩力，直至上段桩达到极限状态；当上段桩先达到极限状态，则在上段桩顶部施加配重试块，然后继续加载桩身千斤顶，直至下段桩达到极限状态，根据上段桩的极限载荷和下段桩的极限载荷计算桩基承载力。本发明能解决平衡点不准的问题，准确计算出桩基承载力。

摘要： 用于车轮动平衡机上的车轮动不平衡点相位跟踪装置，属于车轮动平衡校正领域，解决了现有车轮动不平衡点的定位方法存在操作步骤复杂、实施难度大以及导致车轮动平衡机结构复杂的问题。所述装置：在车轮旋转的过程中，处理器根据车轮动平衡机发来的光栅信号确定车轮内、外侧动不平衡点的实时相位，进而计算出步进电机的旋转角度以及确定用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器，并开启用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器，通过驱动器控制步进电机带动用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器旋转相应的角度。用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器的出射光与车轮动不平衡点的内、外校正面的交点为车轮内、外侧动不平衡点。

摘要： 用于车轮动平衡机上的不平衡点自动追踪装置，属于动平衡机领域，解决了现有ALUS模式下车轮不平衡点的指示方式步骤繁杂，操作难度大或所采用的指示装置结构复杂的问题。第一步进电机的输出轴与第二步进电机的输出轴垂直，二者上分别固设有第一激光器和第二激光器，二者分别与第一激光器的出射光和第二激光器的出射光平行，第一零点定位体和第二零点定位体分别用于第一步进电机和第二步进电机输出轴的零点定位，动平衡机的光栅信号输出端和校正面位置数据输出端分别与处理器的光栅信号输入端和校正面位置数据输入端相连，驱动器根据处理器发来的第一、第二控制信号分别驱动第一、第二步进电机。本发明用于车轮动平衡机上的不平衡点自动追踪。

摘要： 本实用新型公开了一种自平衡试桩平衡点确定的辅助工具，涉及自平衡试桩技术领域，包括桩基模拟检测杆，所述桩基模拟检测杆内部四角处皆滑动连接有检测架。本实用新型通过在桩基模拟检测杆内垂直方向上布置有多个检测侧向应力的检测架，检测架可通过桩基模拟检测杆内的滑槽沿桩基模拟检测杆的垂直方向上下滑动，在实际使用过程中，将桩基模拟检测杆压至地下，根据勘察报告调整检测架至各地层中点处，探测各地层中点处自重所引起的侧向水平应力，通过计算以确定实际准确的桩侧摩阻力，之后再根据室内的剪切模拟试验和三轴模拟试验确定桩端阻力，根据所求得的桩与周围各岩土层的侧摩阻力及桩端承载力，按照平衡点原则确定其位置。

摘要： 车轮动平衡机上的车轮内外侧不平衡点动态跟踪指示装置，属于车轮动平衡机检测技术领域，克服了现有技术结构复杂、指示精度低，操作不方便且成本高的问题，特征是在灯罩的前面板上设有用于激光点或激光线通过的长形孔，在灯罩内固定安装有照明灯板和指示灯带，在灯罩后面开口内安装有灯罩底板和激光器底座，激光器底座固定在平衡机主轴上，有益效果是结构简单，成本低，性能可靠，除了具有激光位置指示功能外，还具有灯光照明的功能，在车轮的不平衡点检测过程中，随着车轮的旋转，指示灯带上的两种不同颜色的指示灯会同步旋转闪灭，点亮的灯的位置就是车轮上的不平衡点所在的位置，指示方式清晰明了，使进行贴铅或夹铅操作直观、方便、易操作。

摘要： 用于车轮动平衡机上的车轮动不平衡点相位跟踪装置，属于车轮动平衡校正领域，解决了现有车轮动不平衡点的定位方法存在操作步骤复杂、实施难度大以及导致车轮动平衡机结构复杂的问题。所述装置：在车轮旋转的过程中，处理器根据车轮动平衡机发来的光栅信号确定车轮内、外侧动不平衡点的实时相位，进而计算出步进电机的旋转角度以及确定用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器，并开启用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器，通过驱动器控制步进电机带动用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器旋转相应的角度。用于指示车轮内、外侧动不平衡点相位的激光器的出射光与车轮动不平衡点的内、外校正面的交点为车轮内、外侧动不平衡点。

摘要： 用于车轮动平衡机上的不平衡点自动追踪装置，属于动平衡机领域，解决了现有ALUS模式下车轮不平衡点的指示方式步骤繁杂，操作难度大或所采用的指示装置结构复杂的问题。第一步进电机的输出轴与第二步进电机的输出轴垂直，二者上分别固设有第一激光器和第二激光器，二者分别与第一激光器的出射光和第二激光器的出射光平行，第一零点定位体和第二零点定位体分别用于第一步进电机和第二步进电机输出轴的零点定位，动平衡机的光栅信号输出端和校正面位置数据输出端分别与处理器的光栅信号输入端和校正面位置数据输入端相连，驱动器根据处理器发来的第一、第二控制信号分别驱动第一、第二步进电机。本新型用于车轮动平衡机上的不平衡点自动追踪。

摘要： 本实用新型公开了一种可遥控校正平衡点的平衡车，可遥控校正平衡点的平衡车，包括承载装置、安装于承载装置上的行走装置与转向装置，以及安装在承载装置内的可遥控校正平衡点装置；可遥控校正平衡点装置包含遥控信号发射器，遥控信号接收器，平衡信号传感器以及MCU控制器；遥控信号发射器的信号输出端与遥控信号接收器的信号输入端连接；遥控信号接收器及平衡信号传感器的信号输出端均与MCU控制器连接。本实用新型可解决如何使用户可以通过遥控器就能自动修正偏移的平衡位置或转向零点，使平衡车能快速恢复正常工作。