重型增压预混天然气发动机动力性和排放性试验研究

罗修超; 施崇槐; 余波; 彭忆强

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重型增压预混天然气发动机动力性和排放性试验研究

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为解决天然气发动机排放问题,对严重影响天然气发动机HC和NOx排放的空燃比和点火提前角这两个参数进行试验研究.结果表明,增大点火提前角可以提高发动机功率输出,降低有效燃气消耗率和HC排放,增加NOx排放;增大空燃比,发动机功率和NOx排放下降,而有效燃气消耗率和HC排放上升,且均在稀燃极限空燃比时急剧变化.

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来源
《内燃机》 |2015年第6期|35-37|共3页
作者
罗修超; 施崇槐; 余波; 彭忆强;
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作者单位

西华大学能源与动力学院,四川成都610065;

西华大学汽车与交通学院,四川成都610065;

西华大学能源与动力学院,四川成都610065;

西华大学汽车与交通学院,四川成都610065;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类代用燃料内燃机;
关键词
天然气发动机; 发动机排放; 空燃比; 点火提前角; 稀燃极限;

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