多缸柴油机瞬时转速特征参数提取

王海; 尹胧; 彭忆强; 任川江

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多缸柴油机瞬时转速特征参数提取

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以一台涡轮增压4缸柴油机为研究对象,通过对比发动机不同转速、不同负荷下的瞬时转速,发现发动机瞬时转速的波动波形由平均转速确定,波动幅值由输出扭矩确定;并且不是在所有转速范围内,瞬时转速的波峰、波谷数都与气缸数相同.随着转速增大,最大瞬时转速值增大,最小瞬时转速值减小,波动率减小;随着负荷增大,最大瞬时转速值增大、最小瞬时转速值减小,波动率增大.实验中还发现瞬时转速在曲轴转角为-270,-90,90,270℃A附近出现波峰;在-180,0,180,360℃A附近出现波谷,因此提出将相应曲轴转角的瞬时转速作为瞬时转速特征参数,分别代替最大瞬时转速、最小瞬时转速.

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来源
《内燃机》 |2015年第6期|49-52|共4页
作者
王海; 尹胧; 彭忆强; 任川江;
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作者单位

绵阳职业技术学院,四川绵阳621000;

西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039;

绵阳职业技术学院,四川绵阳621000;

西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039;

西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039;

西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类运行、试验;
关键词
多缸柴油机; 瞬时转速; 特征参数;

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