国际机场

摘要： 4月1日,由山西建投安装集团承建的太原武宿国际机场三期改扩建工程现场指挥部项目工地,一座高17.25 m的现代化装配式建筑拔地而起,项目已达到交付条件。此为工程现场指挥部业务用房,装配式建造和数字化技术应用在项目实施过程中大放光彩。建筑物的主体框架、楼板、屋面、内外墙全部采用了装配式构件,装配率逾80%,从基础施工到主体竣工仅用时45 d,确保了指挥部后续工作顺利开展。

摘要： 王毅国务委员向尼泊尔政府递交博克拉国际机场竣工金钥匙3月26日下午尼泊尔博克拉国际机场项目建安工程竣工典礼通过视频连线形式顺利举行。正在尼泊尔进行访问的王毅国务委员与尼泊尔总理德乌帕、外长卡德加、民航部长阿里、民航局长普拉迪普,中国驻尼泊尔大使侯艳琪、经济商务参赞谢宇,中工国际总经理李海欣分别在尼泊尔总理府和项目现场出席典礼活动。

摘要： 重庆市渝北区第二实验中学校创办于1982年。学校东与轻轨三号线擦肩而过,西邻碧波荡漾、美丽的双龙湖畔,北依风景秀丽的碧津公园,重庆国际机场尽收眼底。校园布局精巧,环境优美,设施先进。实验二中在“规范成就未来”办学理念的指导下,坚持求真务实的工作作风,着力营造以“规范”为核心的学校文化,狠抓师德师风建设和课堂教学改革,教育教学质量不断提高,联招上线人数连年攀升,为高一级学校输送了一批批优秀学子,其中有近十名优秀学生考上清华和北大。

摘要： 航空GPS信号的安全有序使用,是民航安全飞行的有效保障。随着民航运输业的迅速发展,机场、航线及航班数量不断增加,航空GPS干扰也日益增多。近两年来,山东省烟台蓬莱国际机场作为国内首批主要采用ADS-B系统进行航空调度与管制的机场,已连续报告了多次航空GPS信号受干扰事件,严重影响了飞行安全。本文结合近期对部分典型航空GPS信号干扰的查处实例,对航空GPS信号干扰的无线电监测、定位工作进行分析研究,对减少和消除航空GPS信号干扰提出了思考和建议。

摘要： 温州昌伟管件有限公司集卫生级管支架和管件的研发、制造、销售为一体。成立于2005年,地处“中国阀门城”温州市滨海经济技术开发区,紧靠温州龙湾国际机场,甬台温高速公路,交通便利,环境优美。公司拥有先进的不锈钢压机冲床、精密加工、阀门装配检测等多种设备。配备德国进口光谱仪、三坐标检测仪、投影仪、表面粗糙度仪、硬度计等一流的检测仪器。有着严谨专业的研发团队及精细化生产团队,以及完善的质量体系和售后服务保障。公司可根据客户的要求,按照国际DIN,SMS,ISO,IDF,3A,RJT,DS,BS,BPE等各种标准进研发与生产。产品广泛应用于食品、饮料、啤酒、乳制品、制药、日化等领域,远销欧洲、美洲、东南亚等世界各地。

摘要： 为了实现北京大兴国际机场可再生能源利用率不低于10%的建设目标,在机场工作区,围绕蓄滞洪区开展了地源热泵系统的建设,该系统设置了2座集中能源站,浅层换热孔10680个,总供能面积257万m^(2)。该项目充分利用浅层地热能,耦合天然气、电力等常规能源,结合烟气余热回收、冰蓄冷、大温差等多项节能技术,在高效性、安全性、节能性、环保性和经济性上实现了可再生能源和常规能源的互补。

摘要： 成都天府国际机场位于成都简阳市,距离成都市中心约50 km,是国家“十三五”规划期间我国建设的最大民用运输枢纽机场项目,也是“丝绸之路经济带”最大的航空港。它的落成使得成都市成为国内第三个双国际机场运行的城市,并直接带动整个成都市市域范围的东进,成为成渝城市群联动发展的新引擎。按照计划,一期工程将满足2025年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标,其中一期航站楼建筑面积为710000 m^(2),二期航站楼建筑面积为660000 m^(2)。

摘要： 知优科技拥有自主研发CIM引擎,面向新区建设、旧城改造和城市更新等提供智慧化建设服务、以及基于数字孪生技术为城市运营提供数字化转型服务。“大兴国际机场智慧运维平台”“济南国际医学科学中心CIM一体化平台”“深圳星河WORLD双子塔智慧运维平台”,这些亮眼的智慧运维创新项目,都出自北京知优科技有限公司(以下简称“知优科技”)手笔。

摘要： 2017年9月,我远赴东非坦桑尼亚寻找特色香料及非洲食材。乘坐埃塞俄比亚航空公司的班机由北京出发,中途在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴国际机场转机。在候机大厅里,一家经营当地风味——“茵吉拉”(injera)薄饼的餐厅吸引了我,这种发酵后摊烙成锅盖大小软饼吃法很独特:服务员持铜水壶让客人先净手后,落坐在圆形草编的“桌子”前,细黑卷发、皮肤黝黑的侍者殷勤地掀开“桌子”上的草帽般盖子,草筐里露出的就是当地特色美食——“茵吉拉”。接着服务员在轻柔的饼上舀放几堆各色荤素菜肴,示意我用右手撕下饼的一角,覆盖在想要吃的烩菜上,再用手抓裹起来同食,重复这个动作,直到用餐结束。

摘要： 多哥洛美国际机场道面加铺工程实施过程中,在碎石选用问题上遇到了中、法标准差异导致工程受阻的问题,通过深刻理解中、法标准差异,项目团队在法国标准中找到了洛杉矶磨耗与狄法尔磨耗之间的置换依据,避免了标准差异造成的工期延误,也为国际工程在解决标准差的问题上提供了新思路。

摘要： 2月24日10时20分,一架"奖状680"校验飞机在北京大兴国际机场北跑道平稳落地,标志着北京大兴国际机场飞行校验工作圆满完成.此次校飞历时34天,比计划提前19天完成.此次飞行校验结束,意味着大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件,并可以申请模拟机试飞和飞机现场试飞.

摘要： 胶东国际机场占地面积大、建设区域土质差,并且建造时间较长,各种不利因素对控制网的布设提出了较高的要求.为获得高精度的胶东国际机场控制网,根据现场的具体条件,控制网采用分级布网的方式均匀地进行布设.通过采用先进的仪器和数据处理软件,联测QDCORS和高等级水准点,可以得到与城市基准相符合的高精度控制网.

摘要： 在赞比亚,蚂蚁活动强烈.蚂蚁包随处可见,其大小、高度不等.地表以上的蚁包和地面以下的蚁穴内均存在大量的空洞,位于地面以下蚁穴中的空洞对工程建设的地基及基础有较大影响,当地大型工程特别是如机场跑道等重要线性工程建设较少,缺乏蚁穴对工程建设影响及处理的研究资料及经验,因此研究蚁穴对赞比亚某国际机场建设的影响十分重要.本文以赞比亚某国际机场勘察和专题研究为依据,通过现场调查、蚁穴开挖、现场载荷试验、渗水试验及室内土工试验等方法,初步查明了蚂蚁包的类型、蚁穴的影响范围、物理力学性质,评价了蚁穴对机场建设易产生不均匀沉降等不利影响,提出了采用清除、强夯、注浆、药品防治等符合工程建设实际的综合处理措施.

摘要： 随着国家“一带一路”战略不断推进,我国工程企业“走出去”的步伐也在不断加快.在项目实施过程中,目前国内工程企业已经初步具备了解决技术问题和商法应对的能力,但往往容易忽视“环境保护”、“劳工保护”等环节.纵观当今世界发展,无论是发达地区还是发展中地区,其对“环境保护”、“人与自然和谐共生”都有共识,若忽视这些因素,势必会变成项目实施过程中的关键障碍,对项目工艺、成本和进度造成重大影响.所以从长远发展角度来看,国内工程企业在建立符合实际的项目环保理念、切实可行的环保管理体系等方面,必须做为一个重点来进行关注.香港国际机场第三跑道项目地处香港,从项目地理位置来看,属于发达地区和英国标准应用地区,其环保制定标准和执行措施非常严格.填海面积约650公顷(填海面积大且处于敏感水域),总投资约2000亿港币,是香港近期投资规模最大的基建项目,社会关注度高.在环境保护方面,业主(香港机管局)对该项目进行了充分、严谨的论证,无论是从内容涵盖(空气、噪音、水质等12个环境范畴)、论证路径、设计考虑(绿色设计)、施工工艺还是过程管理方面,都提供了一个很好的管理范例.中国交建承担了本项目主体填海工程项目施工,笔者有幸参与到了本项目,在项目实施过程中,通过与业主及专业环保团队的充分沟通,对大型项目环境保护与施工管理协调融合有了更深的体会和更高的认识.本文拟通过介绍香港三跑项目的环境保护方案和实践体会,以期达到“管中窥豹,抛砖引玉”的效果,为国内工程企业实施海外工程提供一个借鉴.

摘要： 阿联酋首都国际机场钢结构项目是中国建筑在中东地区承建的最大公共设施类钢结构项目,在设计与施工阶段应用了BIM技术并搞得了2015年度中东地区BIM公共设施类一等奖.施工阶段应用了固定轨道移动塔吊,临时胎架球形铰支座设计专利等关键核心技术.项目实施过程中面临诸多挑战,如设计变更极多,达260余次;Tekla建模复杂,为三维曲面建模;节点异常复杂,报审的计算书达20余万页;图纸报审种类多,包括模型报审图、施工安装图和构件加工图等;BIM协调难度高,协调外专业模型近300余个;特殊材料种类多,包括销轴、拉压杆、支座、铸钢件等.作为项目三大屋面之一的Infill Roof施工难点在于构件体量大且为外露结构;所有构件需在制作阶段做预拼装;所有大梁在起吊前均需在楼板完成拼装.下文将对大梁安装中用到的关键技术做比较详实的论述.

摘要： 文章阐述了T3航站楼概况，提出了T3航站楼商业定位与规划，分析了T3航站楼商业业态布局，对T3航站楼商业招商标段进行了划分，最后介绍了T3航站楼商业招商信息。

摘要： 目前阻碍温州机场商业绩效提升的主要因素包括建筑的先天性不足，商业面积有限，导致业态、品类及层级不够丰富，消费选择性有限，部分品牌店铺位置脱离旅客主流程。电商的兴起，对机场零售冲击较大。T2招商，应尽可能让参与招商的商户了解目前温州机场商业的市场情况和T2商业规划。

摘要： 机动车登记台数以2000年、2010年、2014年为基准,东京和北京使用的是2013年的数据,新加坡使用的是2002年的数据,伦敦使用的是2001年与2011年的数据.北京的机动车登记台数以北京市(大都市圈)为基准,其他城市是以中心城市范围为基准.首尔、东京的机动车登记台数是综合乘用车、中巴车、货物车、特殊车的数值.新加坡的机动车登记台数仅以一般乘用车为对象,综合一般乘用车与货物车的数值,出租车、巴士、摩托车被排除在外.伦敦的机动车登记台数是综合乘用车、轻量货物车、重量货物车、巴士与中巴车及其他的数值,摩托车被排除在外.巴黎的机动车登记台数包括私家车及商业用车辆、巴士、卡车、特殊车、拖拉机、牵引车、小型牵引车.

摘要： 机动车登记台数以2000年、2010年、2014年为基准,东京和北京使用的是2013年的数据,新加坡使用的是2002年的数据,伦敦使用的是2001年与2011年的数据.北京的机动车登记台数以北京市(大都市圈)为基准,其他城市是以中心城市范围为基准.首尔、东京的机动车登记台数是综合乘用车、中巴车、货物车、特殊车的数值.新加坡的机动车登记台数仅以一般乘用车为对象,综合一般乘用车与货物车的数值,出租车、巴士、摩托车被排除在外.伦敦的机动车登记台数是综合乘用车、轻量货物车、重量货物车、巴士与中巴车及其他的数值,摩托车被排除在外.巴黎的机动车登记台数包括私家车及商业用车辆、巴士、卡车、特殊车、拖拉机、牵引车、小型牵引车.

摘要： 机动车登记台数以2000年、2010年、2014年为基准,东京和北京使用的是2013年的数据,新加坡使用的是2002年的数据,伦敦使用的是2001年与2011年的数据.北京的机动车登记台数以北京市(大都市圈)为基准,其他城市是以中心城市范围为基准.首尔、东京的机动车登记台数是综合乘用车、中巴车、货物车、特殊车的数值.新加坡的机动车登记台数仅以一般乘用车为对象,综合一般乘用车与货物车的数值,出租车、巴士、摩托车被排除在外.伦敦的机动车登记台数是综合乘用车、轻量货物车、重量货物车、巴士与中巴车及其他的数值,摩托车被排除在外.巴黎的机动车登记台数包括私家车及商业用车辆、巴士、卡车、特殊车、拖拉机、牵引车、小型牵引车.

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 预先储存利用者预约的信息，当该利用者来到机场时检索预约信息，当符合时就发放登机牌，同时，将根据该登机牌的号码附加在可以检索的行李号码的标签附加到各行李上，接运附加了标签的行李。接运的行李与乘客分开接受安全检查，在乘客接受自身的安全检查时自己的行李经过安全检查的结果有不合格时进行消除不合格处理，仅只将结束了自身的安全检查的乘客的行李被装载到分检传送带上，经过按照各自的相应航班的飞机分检后，进行装载处理。

摘要： 本申请提出一种无人机场的控制方法、装置、存储介质及无人机场，无人机场包括多个独立的舱室内，每个舱室保持气流流通，每个舱室内分别设置有温度传感器，多个温度传感器获取其舱室内温度信息相互影响，在多个温度传感器获得的温度信息中存在至少一个失效温度信息和至少一个有效温度信息时，依据有效温度信息对失效温度信息进行修正，依据修正后的温度信息对无人机场进行控制；其中，失效温度信息为温度信息中变化异常的信息，有效温度信息为温度信息中变化无异常的信息。在不增加温度传感器数量和不使用昂贵的温度传感器的前提下，保障了温度数据的准确性，起到了减少物料成本的效果。

摘要： 本发明涉及一种具有防碰撞系统的机场车辆和用于操作所述车辆的方法。所述车辆包括：距离传感器；3D传感器系统，包括两个独立的3D传感器；制动启动系统，布置成用于启动车辆的制动系统；操作者视觉指示系统；以及防碰撞处理系统，用于根据来自距离传感器和3D传感器的感测参数来控制视觉指示系统，并且用于根据感测参数来控制制动启动系统，使得当由距离传感器感测到预定最小距离时，视觉指示系统和制动启动系统被启动，并且当3D传感器感测到飞机部位时，视觉指示系统和/或制动启动系统被启动；其中制动启动系统布置成独立于车辆的传动系的任何控制或启动来控制车辆的制动系统。

摘要： 本发明涉及一种UHPC管‑杆网架结构漂浮机场模块，包括位于下部的UHPC基础层和上部的钢板道面层；UHPC基础层包括顶层道面圈梁、中间若干层传力圈梁和底层压重圈梁，各层圈梁均采用UHPC制备得到，相邻圈梁之间通过UHPC管插接相连，圈梁与UHPC管交汇处预留预应力孔洞，各层圈梁与UHPC管先进行插接装配连接，在预应力孔洞中张拉预应力钢筋并在接口处进行灌浆浇筑密封处理，保证结构的整体性；还包括设置于各层圈梁两侧且相互适配的拼接部件。本发明通过若干个漂浮机场模块的组装，形成一个海上漂浮机场，下部UHPC基础层可提供足够的抗压强度、抗弯强度、抗冲击强度以及优异的耐久性；上部为钢板道面层，具有耐冲击、耐高温、韧性高、不变形、抗磁、抗腐蚀和防弹性能。

摘要： 本发明公开了一种有机场效应晶体管半导体层P型掺杂方法及制备的有机场效应晶体管，将2,3,5,6‑四氟‑7,7',8,8'‑四氰二甲基对苯醌(F4‑TCNQ)溶于所述有机半导体层的正交溶剂，作为P型掺杂剂，并在空气氛围中将其旋涂于已经旋涂好的有机半导体层薄膜上，通过快速热退火激活掺杂，从而改善电荷输运中跳跃传输和库仑陷阱引发的问题，以此降低阈值电压，提高开关比。对于P型场效应晶体管来说，该P型掺杂增强了空穴输运，有效提高了饱和电流，并且抑制了电子输运，使得晶体管关闭时功耗降低。该掺杂方法基于溶液法操作，工艺简单，制备成本低，可适用于大规模的成产，对柔性、可便携电子设备的应用有很好的前景。

摘要： 本发明公开了基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法。包括：首先建立机场群网络模型，计算航班在机场、航路点等各服务器处发生的延误，然后根据出发机场的繁忙程度确定优先规则，在航路点处排队的航班按照优先规则重新排序等待服务，对比航路点服务器处前后延误大小以及对不同机场出发航班的延误影响。本发明可以改善繁忙机场的运行减小其延迟，更有利于航班在后续路程中的运行，一定程度上加快繁忙机场的航班流通效率，改善空中交通网络运行效果。

摘要： 本发明公开了一种基于BS架构的国际机场智慧出租车系统，通过对若干连续周的用户航班与出租车历史出行数据的分析，对用户目的地距离、航班状态及抵达时间、乘车时间及人数等数据进行分析，获取乘客的出行行为特征和时空规律，作为系统后台算法的输入；基于Java构建国际机场出租车智慧系统平台，实现分权限角色应用和航班与车辆协同调度，均衡长短途运输派单。本发明解决了长时间人等车、车等人、拥堵，以及长短途运输的问题，改变了传统依靠经验的出租车调度方式，实现了机场、乘客与出租车间的信息共享与协同，合理配置、协调发展，提高了乘客和出租车司机的时间效率，也提高了机场综合服务水平和出租车系统运输效率。