噪声测试

摘要： STANDARD标准245项推荐性国家标准发布2022年4月15日,国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准发布了245项推荐性国家标准和2项国家标准修改单,其中涉及多项家电行业标准,包括GB/T 4214.16-2022《家用和类似用途电器噪声测试方法废弃食物处理器的特殊要求》、GB/T 41414-2022《消费品在线信誉评价方法》、GB/T 41427-2022《家用电器质量安全生产过程状态监测与评价指南》。

摘要： 地铁车内噪声关系到乘坐舒适性,与轨道、隧道、车辆设备等多种因素密切相关。通过测试洛阳地铁车辆在隧道内不同速度工况下车内不同位置噪声,判断其是否符合标准规范要求并研究噪声源及产生途径,从车辆角度提出车内降噪措施。研究表明,车内噪声在标准范围内但临近限值,空调口附近噪声值>车门附近噪声值>车辆中心位置噪声值,车辆加速阶段噪声值>减速阶段噪声值>匀速运行阶段噪声值。

摘要： 针对某地铁车辆在正线运营时出现的异常噪声问题进行分析,从轮轨关系和整车振动噪声进行系统性测试研究。测试结果表明:异常噪声主要由车轮不圆、轨道粗糙度超标以及线路小半径曲线引起,可以通过镟轮和打磨轨道的方式进行优化。

摘要： 新版本GB/T 15576—2020《低压成套无功功率补偿装置》国家标准于2020年11月19日发布,2021年6月1日实施,代替旧标准。通过对新旧标准内容和关键试验进行对比分析,介绍了新标准的试验方法及新旧标准的差异。通过对关键差异试验项目的分析,并依据新标准结合典型试验样品进行实例分析,给出了试验结论。同时针对集成低压无功功率补偿功能验证、涌流试验、噪声测试等试验项目提出了优化观点,为今后新标准的试验方法应用奠定了基础,为开展后续的换版试验提供了重要的借鉴意义。

摘要： 制冰机作为高端冰箱产品中一种常见的功能件,可以满足用户在家庭中制冰的需求。然而,制冰机在使用过程中其落冰流道普遍存在噪声过大的问题,会严重影响用户的听感体验。针对上述制冰机落冰流道存在的噪声问题,借助仿真软件对冰块在原始与改进两种不同形状流道内的下落过程进行动力学仿真研究,改进流道的结构,提出降噪改善方案。最后,制作流道样件验证其实际降噪效果,为后续解决类似问题提供工程指导。

摘要： 按照相关噪声测试标准,一些家电产品需考虑实际使用情况,采用靠墙的方式来进行噪声声功率结果的测试。该方法要求在一个加装垂直反射面的半消声室内完成。本文通过理论分析和实验验证,研究六点靠墙法与十点半球法之间的理论误差,以及不同的垂直反射面对其测量结果的影响。

摘要： 通过分析一般乘用车风振发生的机理、过程,并结合次声对人体影响的研究结果,提出了采用风振声压级评价风振的单参数工程评价方案。提出采用频域切片算法求解风振声压级的数据处理方案,并基于此优化了风振的测试方法。最后分析了优化方法相对传统风振测试方法的高效率和高精度,以及更能反映风振动态过程的特点。

摘要： 随着国产LDO器件在装备中的大量使用,为保障元器件应用可靠性,需针对LDO输出噪声指标测试方法进行研究。结合实际验证工作,基于TCAD仿真,分析LDO器件噪声的主要来源模块,包括基准电路、误差放大器和反馈电阻网络。采用低噪声镍氢电池组作为偏置源进行供电,并在测试电路中加入滤波电容和耦合电容,可有效降低测试系统本底噪声对噪声测试结果的影响。搭建输出应用验证测试平台,验证可有效测试LDO的输出噪声,提升LDO参数测试技术及性能可靠性保障能力。

摘要： 标准ISO 362-1:2007提出了新的测试限值和方法,但其中试验的加速入线方法尚未明确,给测试机构带来了较高的测试难度。针对此问题,基于理论分析,通过试验建立Simulink数学模型对M1型汽车进行研究,考虑距离和起始速度的耦合,对车辆的预加速距离和加速起始车速进行了两种不同加速方法下的预测。经试验验证,符合率为80%,平均准确度为0.612 km/h,最低误差可达到0.2%,具有较高的准确度。该模型对于标准的执行,降低了试验的准备难度和复杂程度,一定程度填补了标准中对于加速方法的空缺。

摘要： 为研究轮胎空腔共振噪声特性及其评价方法,通过在轮胎内部充入空气与氦气,在内衬层粘贴不吸音泡沫和不同的吸音材料,对轮胎的力传递率特性与轮胎跌落噪声、室内转鼓噪声和实车道路噪声等空腔共振特性之间的关联关系进行试验研究.结果表明:轮胎内充入氦气与添加多孔吸音材料对轮胎力传递特性和轮胎空腔共振噪声有明显的影响,轮胎跌落噪声和室内转鼓噪声可有效反映轮胎空腔共振特性,轮胎力传递率峰值与空腔共振噪声峰值具有良好的一致性,据此提出了轮胎力传递率可表征轮胎空腔共振噪声的观点.

摘要： 振动与噪声不仅影响舰船设备结构稳定性与舰船的声隐蔽性,还对舰上人员正常工作休息造成严重影响.本文主要依据GJB4058-2000及相关标准,重点介绍了舰船设备空气噪声、振动加速度、振动烈度的测试方法、验收限值、数据处理方法等.给出一个具体试验算例,对舰船设备振动与噪声测试具有一定指导意义.

摘要： 对C3轮胎通过噪声的测试流程和有关问题进行了探讨.在执行测试标准的基础上,折除车辆货箱和挡泥板,关闭窗户、空调;待测轮胎安装在试验车辆后轴时,采用噪声较低的轮胎作为前轴轮胎;车辆运行速度采用均匀分布设置;选择统一的配重标准,充气压力一致,并在夏季进行测试;保证路面的时效性,尽可能选择测试车辆较少的试验场或时段等都有利于噪声测试的通过.

摘要： 首先对航空发动机噪声测试的重要意义进行阐述,然后基于国军标和民机标准中对发动机噪声测试的具体要求,完成了国外发动机噪声测试现状技术分析.同时,针对地面噪声测试过程中所必须的湍流控制屏技术的发展历程进行了概述,分析了其技术难点,旨在说明湍流控制屏对航空发动机噪声测试的重要影响及开展此项研究的迫切需求,并分析了开展湍流控制屏研制所需的关键技术：开展蜂窝+穿孔板组件的湍流度、阻塞比设计及测试技术研究;开展湍流控制屏结构设计及强度校核技术研究;开展湍流控制屏附属设备设计技术研究;开展湍流控制屏气动、噪声的校准、测试技术研究;开展湍流控制屏在噪声测试中的温、湿度修正方案研究。

摘要： 针对中国高校食堂就餐时间集中,就餐人数较多而产生的严重的噪声问题,研究了食堂内人群噪声的特点.通过对天津大学学三食堂的人群噪声测试,得到了普通话语言环境下,食堂内人数随时间的变化关系,噪声声压级与人数的关系,并通过计算得到就餐时间段内的人均声压级与人数的关系.

摘要： 直流输电工程中用的干式空心电抗器,体积大,容量大,很难找到噪声测试用的谐波电源,为找到可行的等效测试方法,本文对相关标准中的干式空心电抗器的噪声测试法的等效电流法和等比例降电流法进行了实验验证.等效电流测试法是通过对同时施加多个不同频率电流时空心电抗器内部的电磁力进行分解,而分解出的任一频率电磁力分量可以等效为一个相应的单频率电流作用下的电磁力.在试验中,单独施加上述的各个等效单频电流,测得一组电抗器的平均声压级,再将这组平均声压级进行能量叠加,最终得到叠加后的电抗器单元平均声压级.通过试验对比发现,同时施加多谐波组合电流作用下电抗器的平均声压级与此组合电流的各个等效单频电流分别作用下的平均声压级叠加和近似相等,偏差小于1dB(A).等比例电流测试法是通过等比例减小多谐波组合电流的幅值进行试验,再用等比例声级计算公式计算出电抗器在原组合电流下的声功率,该测试法可降低对可编程多谐波电源容量的要求,当减小比例在70％以上时并具有良好的等效性.

摘要： 为了提高接触器的机械寿命,针对小容量交流接触器,采用噪声测试平台,研究和分析了小容量交流接触器噪声的产生机理及机械寿命的失效原因.在此基础上,提出了降低接触器噪声的方法和措施,这对于提高实际生产中接触器的机械寿命有重要意义.

摘要： 为了提高接触器的机械寿命,针对小容量交流接触器,采用噪声测试平台,研究和分析了小容量交流接触器噪声的产生机理及机械寿命的失效原因.在此基础上,提出了降低接触器噪声的方法和措施,这对于提高实际生产中接触器的机械寿命有重要意义.

摘要： 本文介绍了一种低空无人机磁场测量系统,该系统利用无人驾驶飞行器搭载三分量磁通门磁力仪,采用硬连接支架垂吊.本文就噪声测试、距离测试、质量控制等几个方面进行了阐述.传感器绕着一个轴旋转的参数被量化,移动自由度的个数取决于旋转方向的数量.根据已知或未知的B、B的一个或若干值、一个或若干个自由度分析不同的情形.每种情形下确认校正参数的最大个数,并建立此情形下的参数值.

摘要： 本文通过试验手段查找某生产线汽油机"嗒嗒"音异响问题,探索发动机异响诊断分析的试验方法.在发动机试验台架上通过听诊器诊断和近场噪声测量分析,初步确认了异响出现的工况、关联因素和异响来源.根据关联因素和异响来源,通过振动信号与缸压变化规律的测量,并采用时域和频域相结合的分析方法得到异常故障的基本特征,从而找出异响的传播路径和故障源.经过试验分析确认了异响为进气门提前开启的时刻进气门与活塞的机械撞击所产生的"嗒嗒音".总结了通过振动噪声测试分析查找发动机异响的试验方法.

摘要： 对空间FFT变换原理及算法进行了详细理论分析.从系统的角度,对测试系统的硬件结构和软件结构进行设计,并结合空间变换算法,搭建了基于空间Fourier变换的近场声全息测试系统,充分发挥时域分析对噪声分析的优势,同时增加了时频域分析模块对噪声成分进一步分析.通过软件仿真的点声源及实验同步验证测试系统,结果表明:测试系统可以有效的识别出点声源的位置;同时,以音响为声源验证时,同样能识别出声源的位置.

摘要： 本发明涉及一种外啮合齿轮泵噪声及噪声源的测试结构及测试方法，包括测试油路、噪声频谱分析仪、高频压力传感器和加速度传感器，齿轮泵的外壁与齿轮泵两侧的过渡区之间分别设置有至少两个高频压力传感器，齿轮泵的端盖上设置有振动传感器，齿轮泵的主动轴与从动轴上均设置有加速度传感器，利用噪声频谱分析仪对齿轮泵的噪声进行测量，得到目标齿轮泵的噪声频谱，利用高频压力传感器对排油区压力脉动和过渡区齿槽压力变化进行测量，利用加速度测量仪测量壳体和主动轴、从动轴的振动频率，将以上测量结果综合比较，得出目标齿轮泵的部分主要噪声来源；本发明可对外啮合齿轮泵噪声的具体来源进行量化，本发明涉及齿轮泵技术领域。

摘要： 本发明涉及一种外啮合齿轮泵噪声及噪声源的测试结构及测试方法，包括测试油路、噪声频谱分析仪、高频压力传感器和加速度传感器，齿轮泵的外壁与齿轮泵两侧的过渡区之间分别设置有至少两个高频压力传感器，齿轮泵的端盖上设置有振动传感器，齿轮泵的主动轴与从动轴上均设置有加速度传感器，利用噪声频谱分析仪对齿轮泵的噪声进行测量，得到目标齿轮泵的噪声频谱，利用高频压力传感器对排油区压力脉动和过渡区齿槽压力变化进行测量，利用加速度测量仪测量壳体和主动轴、从动轴的振动频率，将以上测量结果综合比较，得出目标齿轮泵的部分主要噪声来源；本发明可对外啮合齿轮泵噪声的具体来源进行量化，本发明涉及齿轮泵技术领域。

摘要： 本公开实施例公开了一种车内噪声传递路径测试方法和车内噪声传递路径测试系统，其中，该方法包括：接收第一噪声信号采集装置、第二噪声信号采集装置分别采集的第一噪声信号和第二噪声信号，并接收第一振动信号采集装置、第二振动信号采集装置分别采集的第一振动信号和第二振动信号；基于第一噪声信号、第二噪声信号、第一振动信号、第二振动信号，确定与第二噪声信号的频谱具有重叠部分的信号作为目标信号；将产生目标信号的设备的周边区域确定为疑似噪声传递区域。本公开实施例可以准确地确定噪声传递路径，有利于对车辆上产生的噪声进行隔离，降低车内的噪声水平。

摘要： 一种汽车滚动噪声测试系统及噪声测试方法，机械振动和噪声的测量领域。在消声室内，分两种情况测试轮胎的辐射噪声、轮胎与驾驶室之间通道的滚动噪声及汽车轮胎的振动数据；若两次测试检测到的辐射噪声数据及振动量级在设定的波动范围内，则比较两次测量所获得的滚动噪声，计算两次滚动噪声的差值即底盘系统全部部件或部分部件对滚动噪声的贡献量值。通过该方法能够得到底盘系统整体或局部部件振动对车内振动噪声的贡献度，实现了滚动噪声结构传递与空气传递的分离，是包括车辆常用工况的、全面的、直接的、快捷的、有效的测试方法。该方法应用的测试系统结构简单，具有很强的通用性，只需要根据不同车型调节底盘车身脱离装置位置即可，成本低廉。

摘要： 微表处混合料噪声室内测试装置及噪声室内测试方法，涉及一种微表处混合料噪声室内测试装置及测试方法，本发明为解决现有对微表处混合料噪声均为现场噪声测试，测试条件难以控制，在测量过程中受外界噪声影响严重，且测试均以轮胎为研究对象，缺少对路面材料及行车速度进行测试的问题。本发明所述微表处环形测试路段是铺筑不同级配类型的微表处路面；汽车模型采用橡胶轮胎高马力遥控赛车；噪声测量装置用于测量汽车模型行驶时产生噪声；速度测量装置用于实时测量汽车模型速度；连接杆将汽车模型中轴连接在微表处环形测试路段圆心位置；密闭隔音装置使汽车模型在密闭环境中测试；秒表用于记录和控制行驶时间。本发明用于对路面材料进行室内测试。

摘要： 本发明涉及一种汽车燃油箱阀体噪声测试台架及阀体噪声测试方法，该台架包括真空泵和占空比发生器，真空泵和占空比发生器分别与炭罐电磁阀连接，真空泵用于抽取负压流量，占空比发生器用于调节炭罐电磁阀工作频率和占空比，炭罐电磁阀分别连接至炭罐固定装置和油箱固定装置，炭罐固定装置连接有泄露诊断泵及空滤固定装置，油箱固定装置包括可前后左右变换倾斜角度的燃油箱，燃油箱上设置有CFLVV阀体，燃油箱底部与水平台相接触。与现有技术相比，本发明基于燃油箱前后左右分别倾斜9.6°的测试条件，通过构建模拟整车条件的台架，能够对燃油箱阀体噪声进行有效的初步台架测试，结合考虑多种工况的整车测试，能够全面有效实现燃油箱阀体噪声测试。

摘要： 本发明公开了一种燃油蒸发系统的噪声测试方法和基于该噪声测试方法的噪声测试台架，该噪声测试方法包括以下步骤：在燃油蒸发系统的蒸发管路靠近发动机的位置连接上真空源；开启真空源，使蒸发管路靠近发动机的位置的真空度达到发动机怠速时进气歧管的真空度；控制燃油蒸发系统的电磁阀周期性地启闭；检测燃油蒸发系统的噪声并分析噪声特性。该方法通过真空源向蒸发管路靠近发动机的位置提供真空度，使燃油蒸发系统在发动机处于非工作状态时也能够正常工作，从而可以在发动机不工作时测试燃油蒸发系统的噪声，从而可以规避发动机的噪声干扰，由此可以准确地测出燃油蒸发系统的噪声。

摘要： 本发明公开了一种自动化车外噪声测试装置和噪声测试方法，一种自动化车外噪声测试装置，包括底座、固定杆、滑块和噪声传感器，固定杆的一端固定在底座上，滑块可滑动设置在固定杆上，噪声传感器可转动设置在滑块上，驱动装置，驱动装置能驱动噪声传感器靠近或远离车身、驱动噪声传感器沿固定杆移动和所述噪声传感器转动；噪声测试方法包括以下步骤，放置所述噪声测试支架至目标位置，根据调整噪声传感器与被测物体的距离至目标距离；将滑块移动至目标高度；调整噪声传感器探头与水平面的夹角至目标夹角；采集噪声并记录；重复上述步骤直至测量次数达到目标次数。本发明能节约人力成本、效率高且误差小。

摘要： 本申请提供了一种噪声测试辅助装置以及噪声测试系统，噪声测试辅助装置包括支撑杆、转动连接结构以及收纳槽；其中，支撑杆通过所述转动连接结构转动设置于所述收纳槽；实现了支撑杆的收纳，有利于减少噪声测试辅助装置的占用空间，便于对噪声测试辅助装置的收纳。

摘要： 本实用新型为电磁兼容技术领域，提供了一种用于测试共模噪声路径的探头及噪声测试装置，该探头包括：探针，适于连接至测试对象；印刷电路板，一端连接至所述探针，另一端通过同轴线缆连接至噪声检测仪，所述同轴线缆外设有屏蔽层，所述屏蔽层连接至所述噪声检测仪的接地线；电容，设于所述印刷电路板上，所述探针接收的共模噪声经所述电容后传递至所述噪声检测仪中；金属屏蔽套管，套设在所述印刷电路板外，且所述金属屏蔽套管连接至所述屏蔽层。与现有技术相比，本实用新型提供的探头可以屏蔽外部噪声对共模噪声的干扰，实现对共模噪声路径的检测。