变形监测
变形监测的相关文献在1989年到2023年内共计7459篇,主要集中在建筑科学、测绘学、水利工程
等领域,其中期刊论文4778篇、会议论文633篇、专利文献311231篇;相关期刊916种,包括北京测绘、测绘工程、测绘与空间地理信息等;
相关会议397种,包括2013年全国大坝安全监测技术与应用学术交流会、全国大坝安全监测技术信息网第八届全网大会暨2015年全国大坝安全监测技术与应用学术交流会、第四届全国地基基础与地下工程技术交流会等;变形监测的相关文献由15695位作者贡献,包括戴吾蛟、李鹏、王勇等。
变形监测—发文量
专利文献>
论文:311231篇
占比:98.29%
总计:316642篇
变形监测
-研究学者
- 戴吾蛟
- 李鹏
- 王勇
- 王磊
- 何秀凤
- 周伟
- 张军
- 张磊
- 李伟
- 杨静
- 黄腾
- 李宁
- 梁晓东
- 唐辉明
- 潘国荣
- 雷孟飞
- 张伟
- 李勇
- 杨超
- 马能武
- 丁晓利
- 周俊华
- 岳建平
- 文鸿雁
- 朱建军
- 李明
- 程翔
- 高井祥
- 高飞
- 张斌
- 李涛
- 王旭
- 贾立翔
- 过静珺
- 邹进贵
- 高磊
- 刘洋
- 宋建学
- 张俊荣
- 张永权
- 张涛
- 张超
- 李长冬
- 杨凯
- 王伟
- 王晨辉
- 胡伍生
- 郭广礼
- 陈超
- 丁晓华
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汪伟;
王晓健;
史正景;
洪士保;
刘杰
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摘要:
板集煤矿副井井壁发生突水涌砂事故以后,提出对井壁进行修复治理的方法,首先是破损井壁的修复,然后进行内套井壁的施工,并恢复了井筒使用功能;针对内套钢板井壁采用组合筒理论,计算得到副井井壁变形预警阈值,在579m粘土层位,钢板井壁的环向受压、受拉红色预警值为-886.91με,1833.96με,竖向受压、受拉红色预警值为-1441.75με,1279.13με;考虑该矿井筒修复井壁所受地质条件复杂的特点,在板集矿副井内套钢板井壁全深范围内设置3个关键监测层位,以光纤光栅传感器为测试元件,监测井筒运行安全.结果表明板集矿副井修复井壁运行状态稳定,监测数据为井筒的安全管理提供了指导和依据.
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高思培
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摘要:
在机场工程中由于湿陷性黄土导致的沉降变形会对机场工程的道面结构和航站区建筑物的安全造成很大隐患。在施工中消除黄土的湿陷性,提高地基承载力,并在施工过程中和施工后做好沉降和位移观测,是黄土湿陷性地区机场工程的施工重点[1],国内其他地区及同类工程都应进行学习和借鉴。
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刘敏;
樊娜
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摘要:
地铁下穿工程属于地铁施工项目中的高风险项目。在地铁盾构前期MJS注浆过程[1]、冷冻施工及盾构穿越过程中,根据监测数据分析地铁结构变形情况去指导盾构推进单位调整注浆压力参数、冷冻参数以及盾构姿态参数已经成为当下研究热点[2~4]。本文以杭州地铁4号线下穿地铁2号线工程为例,介绍了穿越过程中既有线变形监测方案,对MJS加固施工、冻结施工、盾构穿越施工三个阶段既有2号线变形结果进行分析,给地铁下穿施工过程中盾构推进单位进行施工参数调整提供了技术保障[5~7],为类似地下结构穿越项目提供工程经验。
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张永虎
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摘要:
基于倾斜摄影测量的隧道断面变形监测方法是倾斜摄影测量具体工程应用。其基本原理是利用倾斜摄影测量技术收集隧道断面的实时三维数据,构建隧道断面三维模型。基于该模型分析隧道断面变形阶段与影响因素,通过实时测量数据与隧道断面原始数据的对比,判断隧道是否存在变形故障,并输出变形量监测结果。通过对比试验得出,设计的隧道断面变形监测方法在水平和垂直两个方向上的监测误差均小于传统方法,因此具有较高的应用价值。
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郭睿;
黄张裕;
王尚祺;
孙瑞
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摘要:
变形监测是工程安全监测必不可少的工作,高精度的变形预测预报能够为安全监测提供变形预警。随着对人工智能模型的深入研究,利用神经网络模型对变形时序数据进行预报的研究也逐渐增多。为研究神经网络模型在变形预测中的效果,将结合CEEMDAN的LSTM模型应用在滑坡变形预报中,通过实验比较其与单一LSTM模型、传统的ARMA模型以及Kalman滤波模型在变形预报中的精度。实验结果表明,结合CEEMDAN的LSTM模型的预报精度明显优于其他模型,预测值与测量值的偏差在2 mm以内,平均相对误差为0.59%,模型效果较好。
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姚添宝
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摘要:
通过对城市地铁盾构法隧道施工过程中地表及结构变形监测数据的汇总分析,结合岩土力学原理及经验初步判断影响变形发展的主要参数,然后通过正交试验方法进行多因素多水平的实验设计,利用有限差分数值计算软件对每组实验参数组合进行计算分析,对计算结果进行数学统计,分析变形对各主要因素的敏感性并进行排序,根据相关经验及相近的研究成果构建变形与岩土参数、变形与盾构注浆参数间的函数关系,并在指定边界条件下通过优化算法进行求解,得到全局最优解,并进行经济型分析。
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朱小兵
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摘要:
文章依托巫溪支线柏树林隧道下穿郑万高铁小田坪隧道工程,建立了三维弹塑性有限元模型,分析了下穿段交叉隧道衬砌结构受力情况及结构安全性设计,然后结合交叉隧道夹岩力学理论模型,比较了隧道施工过程夹岩内力变化情况,指出设计上需完善超前支护和支护结构。同时,施工中需采取短进尺、快封闭的支护结构设计理念,最后根据现场实测上部郑万高铁小田坪隧道衬砌结构位移变化值验证了下穿段设计方案的合理性。巫溪支线柏树林隧道小净距下穿在建高铁隧道小田坪隧道工程的成功实施,可为隧道下穿运营高速铁路等相似工程提供参考。
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谭尧升;
陈文夫;
王克祥;
罗贯军;
徐李达;
荣冠
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摘要:
白鹤滩坝址区地质构造条件复杂,岩体卸荷作用较强,且发育有断层、错动带、深部裂缝等软弱结构面。在施工期间,人为活动会破坏两岸高陡边坡的稳定性,影响大坝长期安全稳定运行。结合白鹤滩地质条件对施工期坝肩边坡的监测资料进行分析,研究左右岸坝肩不同高程区间边坡的变形机理。基于对白鹤滩坝址区工程地质资料的整理分析,构建三维有限元边坡模型,借助FLAC3D有限差分软件对边坡开挖和支护以及筑坝全过程进行数值模拟计算,以监测资料验证了数值模拟计算成果的合理性,然后根据数值模拟计算结果并结合现场边坡变形监测数据,深入研究大坝两岸高陡边坡的变形演化规律,掌握边坡变形的控制因素。监测资料和数值模拟成果所反映的边坡变形规律是一致的且均表明左右岸坝肩边坡施工期是稳定的。
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张玉山;
王建筱;
李光诚
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摘要:
基坑开挖对周边环境结构变形产生不利影响。针对深基坑紧邻地下轨道交通,采用“桩顶放坡+钻孔灌注桩+内支撑+局部双排桩”的支护方案;并结合基坑工程现场监测数据,分析基坑开挖过程中基坑外边坡变形、轨道交通结构沉降变形规律。结果表明:该基坑工程采用的支护方案很好地控制了周边环境沉降,满足轨道交通变形要求,可为类似基坑工程设计提供借鉴。
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徐庆功
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摘要:
为快速准确掌握施工期隧洞围岩变形特征及稳定性,采用干孔声波测试法、多点位移计观测、收敛及沉降观测、岩石含水率测试、洞室环境温度及湿度测试等现场监测方法,分析围岩松弛圈厚度变化、沉降收敛变形特征及环境变化情况。Ⅳ、Ⅴ类围岩松动圈厚度约2m,围岩自稳能力较差,应及时进行一次支护。通过分析围岩变形规律、发展趋势,评价围岩稳定性,选择合理的一次支护时机,为安全快速施工提供依据和保障。
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Yaxin Wen;
温亚鑫;
Wujiao Dai;
戴吾蛟
- 《第九届中国卫星导航学术年会》
| 2018年
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摘要:
为了弥补当前已有单历元模糊度解算算法只适用于短基线的不足,提出一种利用GPS双频观测值实现长基线下单历元模糊度固定的算法.首先,利用电离层约束法得到双差模糊度之间的线性约束条件;其次,利用变形监测中监测站点坐标近似已知的条件进行约束获得近似模糊度;最后,根据监测站点的最大变形给出搜索空间,搜索固定模糊度.试验结果表明:该方法可以在长基线也实现单历元的模糊度固定,对于实时的变形监测具有一定的参考价值.
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徐庆功;
鲍立新
- 《第二届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会》
| 2018年
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摘要:
对某输水隧洞围岩的松弛变形、沉降收敛变形情况等进行监测,分析围岩松弛圈厚度变化、沉降收敛变形特征,得出在该地区隧洞埋深约200m洞段,Ⅳ类、Ⅴ类围岩松动圈厚度约2m,围岩变形主要发生在开挖后48h内,一般初期变形较大、较快.Ⅳ类、V类围岩自稳能力较差,一次支护应在开挖后围岩未发生明显变形的情况下及时进行.通过分析围岩变形规律、发展趋势,预测围岩稳定性,选择合理的一次支护时机,为安全快速施工提供保障.
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LUO Wei;
罗玮;
ZHOU Wei;
周玮
- 《2020中国水资源高效利用与节水技术论坛》
| 2020年
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摘要:
益公堤淤泥质粘土基础段采取堤背加高加固方式,多处出现纵向裂缝,严重长江大堤安全.相关裂缝成因分析研究成果较少,目前尚无此类裂缝成因的定量研究成果,因而难以从根本上进行防治.通过开展典型堤段裂缝探槽,利用经验公式、有限元分析等理论与方法,模拟多种特定工况分析,探讨堤防裂缝的形成机制及其主要影响因素.研究堤基沉降固结量及沉降的时间效应问题,并将计算结果和实测结果进行比较,验证计算模型的合理性.该成果可供堤防及类似工程的裂缝防治时参考.
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LUO Wei;
罗玮;
ZHOU Wei;
周玮
- 《2020中国水资源高效利用与节水技术论坛》
| 2020年
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摘要:
益公堤淤泥质粘土基础段采取堤背加高加固方式,多处出现纵向裂缝,严重长江大堤安全.相关裂缝成因分析研究成果较少,目前尚无此类裂缝成因的定量研究成果,因而难以从根本上进行防治.通过开展典型堤段裂缝探槽,利用经验公式、有限元分析等理论与方法,模拟多种特定工况分析,探讨堤防裂缝的形成机制及其主要影响因素.研究堤基沉降固结量及沉降的时间效应问题,并将计算结果和实测结果进行比较,验证计算模型的合理性.该成果可供堤防及类似工程的裂缝防治时参考.
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LUO Wei;
罗玮;
ZHOU Wei;
周玮
- 《2020中国水资源高效利用与节水技术论坛》
| 2020年
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摘要:
益公堤淤泥质粘土基础段采取堤背加高加固方式,多处出现纵向裂缝,严重长江大堤安全.相关裂缝成因分析研究成果较少,目前尚无此类裂缝成因的定量研究成果,因而难以从根本上进行防治.通过开展典型堤段裂缝探槽,利用经验公式、有限元分析等理论与方法,模拟多种特定工况分析,探讨堤防裂缝的形成机制及其主要影响因素.研究堤基沉降固结量及沉降的时间效应问题,并将计算结果和实测结果进行比较,验证计算模型的合理性.该成果可供堤防及类似工程的裂缝防治时参考.
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LUO Wei;
罗玮;
ZHOU Wei;
周玮
- 《2020中国水资源高效利用与节水技术论坛》
| 2020年
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摘要:
益公堤淤泥质粘土基础段采取堤背加高加固方式,多处出现纵向裂缝,严重长江大堤安全.相关裂缝成因分析研究成果较少,目前尚无此类裂缝成因的定量研究成果,因而难以从根本上进行防治.通过开展典型堤段裂缝探槽,利用经验公式、有限元分析等理论与方法,模拟多种特定工况分析,探讨堤防裂缝的形成机制及其主要影响因素.研究堤基沉降固结量及沉降的时间效应问题,并将计算结果和实测结果进行比较,验证计算模型的合理性.该成果可供堤防及类似工程的裂缝防治时参考.
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- 清华大学
- 公开公告日期:2020.06.05
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摘要:
本发明涉及一种伪码调制导航定位及变形监测、监测终端、监测中心、导航接收机和码数据管理中心,所述方法包括:接收卫星电文信号;根据所述卫星电文信号获取变形监测终端定位授时信息;使用伪码调制所述变形监测终端定位授时信息,获取伪码调制信息,所述伪码的码长为2的整数次幂,以2的整数次幂为周期重复,且在一个重复周期内为随机序列;利用数据调频广播信号发送所述伪码调制信息至变形监测中心和/或用户导航接收机,以使所述变形监测中心对变形监测终端所在建筑物进行变形监测,和/或使用户导航接收机进行导航定位。本发明所使用的伪码以2的整数次幂为码长,为可以便捷地采用快速傅立叶变换算法进行码相位并行捕获,大大降低了计算量。
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