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第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会
第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会
召开年:
2018
召开地:
郑州
出版时间:
2018-03
主办单位:
河南省汽车工程学会
会议文集:
第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会 论文集
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1.
基于Modelica的纯电动汽车电动机的建模与仿真分析
秦东晨
;
程雷
;
张东明
;
张姗
;
王迎佳
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
以机电能量转换为核心,以电动机电磁转矩的生成原理为基础,研究了电动机电磁转矩的数学模型以及基于矢量控制的电动机控制方法,并运用多领域统一建模语言Modelica,分析了纯电动汽车所用的永磁直流电动机,异步感应电动机和永磁同步电动机的Modelica模型.在MWorks仿真平台中通过具体模型测试分析了三种电动机的机械特性,满足工程实际要求,从而实现了电动机的多领域统一建模、整体控制和性能测试.对纯电动汽车用电动机的多领域统一建模、整体设计及性能分析具有较高的参考价值和指导意义,为新能源汽车用电动机的开发提供了一种适用于各类电动机模型的新的研究方法.
电动汽车;
电动机;
电磁转矩;
矢量控制;
多领域统一建模语言;
2.
基于P-FTA方法的市场问题分析实例
曹郑钰
;
冯英姿
;
孙桂仙
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
中国汽车市场的迅速膨胀,新车型的快速推出,必然会因为研发周期的急剧压缩而导致设计验证不充分的产生.车辆销售到市场上后就会产生种种的故障问题,如何快速的解决市场问题成为了品牌满意度的关键.通过某款SUV车型的怠速异响问题谈谈解决市场问题的P-FTA方法.
汽车行业;
市场问题;
过程故障树分析;
品牌满意度;
3.
活动顶压侧帘式运输车的设计
李宝川
;
刘万顶
;
王旭
;
刘春霞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文介绍一种活动顶压侧帘式运输车,它解决目前市场上运输瓶装、箱装类饮料及食品等货物时,多采用普通栏板式、仓栅式载货车所存在的装卸效率低、成本高;货物须人力搬运,装卸时间长,费用大,运营效率不高,车辆使用中为防止暴晒、风吹雨淋货物,还必须覆盖篷布,为防止货物窜动跌落须增加缆绳固定,这更加大了装卸劳动强度和安全风险等问题.该活动顶压侧帘式运输顶部带活动顶盖,顶盖下侧布置液压油缸,可根据货物装载高度实现顶部的自动调节,来实现对货物的压紧;另外侧面带帘布,装载货物时可将帘布向不同位置滑动收缩,方便用叉车装卸.
侧帘式运输车;
设计理念;
活动顶盖;
液压油缸;
货物装载;
4.
机器人滑移故障原因分析与预防
王振
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
在现代化的汽车生产车间一般车身外板采用的时机器人静电喷涂系统.大大提高了油漆利用率以及生产效率.在整套系统中,除了机器人前端雾化器参数变化发生故障之外,最为常见的是机器人位置跟踪出现偏差产生滑移.本文针对种机器人出现的滑移的故障进行了具体的分析,并提出了相应的解决与预防措施.
汽车生产车间;
机器人;
滑移问题;
故障分析;
5.
机械密封原理及常见泄漏的解决方法
孟金梁
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着企业的自动化水平不断提高,设备的稳定性,可靠性显得尤为重要.目前机械密封在泵类产品中的应用非常广泛,起到了不可或缺的作用,基于现场对于水泵机械密封的应用及检修、维护的经验心得进行分享.总结了机械密封比较常见的渗漏原因。机械密封本身是一种要求较高的精密部件,对设计、机械加工、装配质量都有很高的要求。在使用机械密封时,应分析使用机械密封的各种因素,使机械密封适用于各种泵的技术要求和使用介质要求且有充分的润滑条件,这样才能保证密封长期可靠地运转。
水泵;
机械密封;
渗漏现象;
检修工作;
6.
基于CAN总线的插电混动汽车电子电气架构的研究
王东立
;
张会文
;
甘自学
;
曹中成
;
尹冬至
;
蒋锋
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文研究了基于CAN总线的插电混合动力汽车电子电气架构,设计了某插电混合动力车型的CAN网络拓扑,分析了该车型的整车电子电气功能规范,定义了对应的CAN通信矩阵,阐述了网络负载率的理论计算方法.通过基于CANdb++Editor平台构建的模拟仿真环境,对本文提出的基于CAN总线的插电混合动力汽车电子电气架构的有效性和合理性进行了验证.仿真结果表明本文提出的基于CAN总线的插电混合动力汽车电子电气架构稳定性强、负载率小、实时性高,具有显著的工程意义.
插电混合动力汽车;
电子电气架构;
CAN通信矩阵;
网络负载率;
7.
基于CAN总线的电源分配模块设计
刘思钰
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
电源分配模块是汽车的核心零部件,又称中央配电盒或者保险丝盒。本文介绍了一种电源分配模块的设计流程及方法.该电源分配模块用于将电源分级,并按照负载需求供电.实现了雨刮、风扇、大灯、小灯、空调压缩机、起动等重要负载的供电.采用CAN总线通讯,大大简化线束,并方便实现车型平台模块化.
汽车电源分配模块;
设计流程;
CAN总线;
8.
基于BP神经网络的暖风散热器传热和风阻性能预测
闫坤
;
徐飞
;
侯志旭
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
在汽车的设计和开发阶段,对暖风散热器的传热与风阻性能进行分析预测至关重要。基于BP神经网络建立了暖风散热器的传热性能和风阻性能预测模型,采用基于Levenberg Marquardt的trainlm训练算法,对暖风散热器的传热性能和风阻性能进行了预测,经试验数据的验证,预测值与试验值吻合较好,传热性能网络预测最大相对误差为1.5%,平均相对误差为0.38%,风阻性能网络预测最大相对误差2.97%,平均相对误差为0.4%,说明该预测模型能较精确地预测暖风散热器的传热性能和风阻性能,可以用于指导工程设计.
汽车暖风散热器;
传热特性;
风阻特性;
BP神经网络;
9.
基于Cruise仿真分析的整车性能的提升
魏泽威
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
在汽车整车开发的过程中,基于仿真分析的开发方法以其简单、快速、高效、成本低等优势已经得到了广泛的应用.本文基于Cruise整车性能仿真分析,快速高效的实现了动力总成中电机的选型匹配,体现了Cruise仿真分析对整车性能提升的巨大帮助.
整车性能;
仿真分析;
动力总成;
电机选型;
10.
基于HyperWorks的车架惯性释放分析
程芳
;
吕振伟
;
王彪
;
王丹迎
;
陈兴龙
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车车架是汽车各大总成的载体,是重要的受力部件。汽车行驶中,对车架采用惯性释放的分析方法,去除约束点的反作用力对车架的影响,车架受到的载荷工况比较复杂,分析时不能进行合理的约束。可以为结构设计提供更加可靠的分析数据,对车架结构能够进行更好的评价,有助于车架结构设计的改进。某公司新开发的载货汽车车架为研究对象,利用Hypermesh搭建车架有限元分析模型,分析该车架在惯性释放工况下的强度,为结构设计提供理论依据。
载货汽车;
车架结构;
惯性释放;
强度分析;
11.
基于ISO 26262的软件测试
胡航航
;
乔慧敏
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
整车控制器是纯电动汽车的控制核心,要求其具有高度的安全性和可靠性.针对汽车安全要求的国际标准ISO26262,在基于V模式的ISO26262的软件测试生命周期中各个阶段提出了软件测试方法,提高产品的安全性和质量.车辆功能安全标准IS026262是专门针对汽车电子电气系统安全性的标准。
电动汽车;
整车控制器;
软件测试;
生命周期;
12.
具有反向自锁功能的车用连接器改进设计
张玉平
;
王武军
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车插接器端子和护套的装配和自锁一般是通过弹性结构的弹性变形,实现端子和护套的装配,装配到位后弹性结构还原实现护套对端子的定位.分析了端子和护套配合常见弹性结构,提出了端子和护套反向自锁的设计方案,不增加复杂程度和成本的情况下,解决自锁可靠性低的问题.
汽车插接器;
端子;
护套;
弹性结构;
反向自锁功能;
13.
新能源汽车实时监控管理系统
胡志冬
;
王文举
;
贾宇波
;
田磊
;
董耀飞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
新能源汽车实时监控管理系统核心组件包括:车载智能网联终端、手机移动端App以及运营监控平台,满足国家与地方法规对新能源车监控要求,支持与国家平台、地方平台、企业平台进行通信.车辆智能终端提供定制化、按需开发的车载终端,实现车辆远程控制,并实时上报电动车在运行及充电过程中的各种状态信息.总之,新能源汽车实时监控管理系统提供可视化的车辆后台管理和监控功能,通过分析车载智能终端实时获取车辆状态信息,提供调度管理优化运营效率,提高营收并降低风险,为监控业务提供全面支撑。
新能源汽车;
实时监控;
管理系统;
模块化设计;
14.
助力机械手在汽车总装装配中的应用
孙竞男
;
孔令瑶
;
宋健
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
根据日产劳动负荷评价基准,单次搬运零部件重量≥12kg时,属于重体力作业。汽车天窗、仪表台总成、车门总成等重量超过15kg。作业员长期搬运此类零部件会造成身体肌肉损伤,增加脊椎、腰椎等部位负荷,导致职业病。助力机械手设计时结合装配环境及使用要求,根据人机工程学进行设计,操作人员只需用很小的力就可以移动很重的零部件,极大程度的提高了作业舒适性。同时配备电气控制系统,增加自动运行功能,使员工可以进行更多的有效作业,提高了整体效率,因此总装装配中引入了助力机械手进行辅助作业。
汽车制造;
总装装配线;
助力机械手;
设备选型;
15.
双侧锁止式手套箱动态异响问题研究
宋云飞
;
闫美平
;
郑端
;
刘成龙
;
宁博文
;
郑亚菲
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
双侧锁止式手套箱具有操作简单,锁销隐蔽性较好,手套箱盖与仪表板本体左右面差易控制及锁定过程安静等优点,所以在目前的车型中被广泛采用.但由于结构比较复杂,所以各个小零件的尺寸及零件之间的配合必须精确,否则在动态测试时,极易产生异响,直接影响乘坐舒适性,引起乘客不适与疲劳.以某款SUV车型为研究对象,针对双侧锁止式手套箱动态异响问题进行分析,并对异响的控制方案进行改进优化,从而通过实车认证试验.
汽车仪表板;
手套箱盖;
异响问题;
故障分析;
16.
双温区自动空调系统HVAC结构原理及应用
郭榜增
;
赵艳梅
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文主要介绍了双温区自动空调系统的概念、分类,以及其主要组成部件,结合HVAC总成的具体结构,详细讲述了双温区自动空调系统温度独立调节原理,同时综合目前汽车市场上的应用,说明了双温区自动空调是今后汽车空调系统的发展方向之一.
汽车空调;
HVAC总成;
温度调节;
双温区;
17.
渣土自卸车顶盖结构的分析及运用
李宝川
;
王旭
;
刘万顶
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文介绍城市环保渣土自卸车常用顶盖系统的轨道结构、驱动结构和顶盖动力类型进行对比分析,旨在渣土自卸车选用最优的顶盖系统,保障篷布顶盖渣土车的顶盖运行更顺畅、使用寿命更长、出勤率更高,使篷布顶盖渣土自卸车满足市场和用户要求.
渣土自卸车;
顶盖系统;
结构优化;
18.
探讨先进制造技术推动我国汽车产业发展的动力
李帅阳
;
周波
;
刘芹
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
国家的发展离不开制造技术的进步,制造业被视为立国之本,在几十年的发展中,我国的工业取得了很大的进步,但是,依然落后于欧美国家,尤其是企业产业中,很多部件依靠进口,产量很低,严重的缺少自主开发的能力,因此,要大力的开发制造技术,以此来推动我国汽车行业的进步.为了促进汽车的先进技术的发展,提高装备的配套率,对于有条件的企业,在制造设备时,应该通过多种的途径,与国外著名的相关企业进行有效的合作,同时,对于国内的有条件企业,以及有需求的企业,应该与国内先进的制造企业、大专院校,以及科研机构等相互学习,共同研究,使装备、系统得到良好的开发,让新产品可以迅速的占领市场。此外,作为中国的汽车工程学会,一些专业的委员会,以及装备委员会等,应该根据我国汽车装备行业的发展,制定相应的规划,将国家的专项课题基金落实到实处,打造属于中国自主研发的平台,取得属于自己的技术专利,只有这样,才可以让装备工业、汽车工业实现共同的发展。
汽车行业;
制造技术;
合作机制;
目标市场;
19.
关于散热器密封结构的设计及解析
赵利伟
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车散热器产品质量的关键工序为NOCOLOCK钎焊和水室压装,此次的论文就是围绕水室的压装密封结构展开的.根据密封原理,可以确定散热器在高温状态下使用的密封圈压缩率是保证产品密封的关键所在.选定密封圈后,可根据压缩量设定主板及水室的密封结构.
汽车散热器;
密封圈;
结构设计;
压缩量;
20.
EPX3500机器人2K系统应用浅析
杨菁靖
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
目前国内外汽车行业均主推2K油漆使用,而油漆组成成分的改变导致喷机器人设备结构和设备功能发生改变,一方面反应了市场需求的变化,另一方面又给各个机器人主机厂带来了创新机遇和挑战。目前各主机厂针对2K油漆的特性对机器人都做了硬件升级和系统升级,本文描述的安川EPX3500型号机器人曾在对多个工厂的施工过程中机器人2K喷涂系统实施了3种类型升级,重点对这3种类型从系统构成、混合单元、旋杯系统3个方面进行对比,同时对如何进行2K和1K混合生产方面做简单分析。
汽车行业;
双组份油漆;
喷涂系统;
机器人;
市场需求;
21.
IE在车型物流准备工作中的应用
郝洪波
;
张雁斌
;
任娟
;
任晓宇
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
在当前汽车市场竞争日趋激烈的环境下,新车型投放市场的周期长短决定了一个车企是否具有竞争力.物流准备工作是新车型准备工作中重要的一环,如何通过IE方法的应用提升物流准备工作质量、降低成本及缩短物流准备工作周期,是本文重点研究的课题.
汽车企业;
物流准备工作;
工业工程;
竞争力;
22.
AutoCAD二次开发技术及其在滤清器设计中的应用
杜好峰
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
AutoCAD软件是目前世界上应用最广二维绘图软件,它是集图形处理、产品设计、图形数据管理以及网络技术于一体的通用设计平台.常用的AutoCAD二次开发技术主要包括以下内容:对话框的设计与制作、AutoLISP语言及其程序设计、命令的用户化、制作便于浏览的幻灯片文件、线形与图案的开发、形的定义和开发、菜单的开发.设计空气滤清器时,进、出气口是一个尺寸经常变化而结构类型相对稳定的零件,对于这种零件的设计尤其适合在AutoCAD二次开发的基础上进行。
空气滤清器;
参数化设计;
二维绘图软件;
二次开发;
23.
湿式离合器工作原理及常见故障分析
刘忠伟
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
湿式离合器在现代制造业中应用非常广泛,本文以机械压机上使用的湿式离合器为例进行原理和故障分析。湿式离合器动力传动平稳,无冲击,寿命长,噪音小,在制造业中使用非常广泛。掌握湿式离合器的工作原理和常见故障排除也是维修人员所必备的技能。
汽车制造;
机械压机;
湿式离合器;
故障分析;
工作原理;
24.
螺栓氢脆断裂制程原因分析
李乐义
;
马丁
;
胡朝林
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
氢脆断裂一般是无法预知的,这种失效模式造成的后果相当严重,所以螺栓去氢是一项很重要的工作,本文所描述的就是从制程方面分析螺栓氢脆断裂产生的根本原因,希望同行在进行需去氢螺栓设计生产时可以考虑到这些因素,从源头上避免问题再现。
汽车螺栓;
氢脆断裂;
失效模式;
去氢设计;
25.
EPS助力控制策略和测试研究分析
刘运嶂
;
朱东博
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
分析了EPS系统助力特性控制策略,根据基本助力、力矩微分等控制策略设计了自制EPS助力控制曲线,并通过对国外标杆样车进行对比测试,表明EPS的转向系统关键特性均达到了国内外行业标准,对EPS控制策略优化设计具有很好的实际指导意义.
汽车电动助力转向系统;
助力特性;
控制策略;
转向力测试;
26.
插入式滑动叉传动轴动平衡夹具改进
徐阳阳
;
齐瑞晓
;
郑利丹
;
张浩
;
牵庆玲
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
插入式传动轴总成滑动叉外圆与变速箱输出轴有密切的配合关系,本文介绍了一种改进后的插入式传动轴动平衡工装夹具,在原有工装夹具基础上增加了对滑动叉外圆的检验装置,该工装夹具结构简单,拆卸方便,起到了很好的防错作用.
汽车插入式传动轴;
滑动叉;
动平衡夹具;
防错作用;
27.
RFID技术在汽车物流中的实际应用
张亚航
;
许飞
;
兰超
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车物流包含零部件运输、仓储、盘点、搬运、包装,线边装配,商品车流通及物流信息综合性管理,是沟通原材料供应商、零部件厂商、经销商、物流公司及最终用户的桥梁,是商品从生产到销售各个流通环节的结合。近几年,汽车产业的飞速发展需要现代化、高效化和信息化的物流系统。汽车制造需要汽车物流的有效支持,去满足汽车市场快速的变化,才能在激烈竞争的市场中立于不败之地。汽车物流被认为是物流行业中复杂程度最高的物流,具有数量大、种类多、时效高和频次高等特点。不同种类的零部件在不同的供应商、仓库、工厂、线体交接,经常导致物流时间长、人工成本高、信息数据不准确、账实相符率低、产品状态无法跟踪等问题,严重影响汽车制造的运行。另外,汽车的生产制造越来越倾向于全球采购、集中制造和全球销售,汽车物流需要各个环节信息实时、库存准确、反应迅速、效率提升、成本降低。仅仅依靠传统的信息技术,无法实现以上功能。因此,汽车物流的发展面临的瓶颈问题,在汽车物流管理实践中尝试应用RFID技术。近几年互联网技术发展迅猛,各行各业开始尝试线上线下相结合的“互联网+”模式。对于曾经专注于线下汽车企业物流的汽车运输物流行业,近年来也开始在互联网的变革中寻求新的发展。分析在互联网+的思路下,RFID技术在零部件物流仓储、生产物流、整车仓储与运输的实际应用和案例分析。
汽车产业;
物流管理;
射频识别;
市场竞争;
28.
RCB转向器智能工厂设计及实践
潘泽华
;
宋承柯
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文结合豫北转向系统股份有限公司的实际情况,抓住大客户关键新项目的市场机遇,主要从智能设计、智能生产、智能经营三个方面提出了建设智能新工厂的设计方案并用于实践,对推动公司转型升级和提升核心竞争力具有很强的实用价值.
汽车制造企业;
商用车转向器;
智能工厂;
核心竞争力;
29.
某款轿车发动机舱流场仿真分析及优化
张金森
;
鄢亮
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文以某在研车型为研究对象,利用三维流体软件STAR-CCM+对其机舱流场进行了仿真分析.通过对计算结果中散热模块及机舱内部某些截面的速度和流线分布图分析,发现了设计中的一些不足之处,从而提出了相应的优化方案并进行了仿真分析.最终改善了机舱内部的流场分布并提高了散热模块的通风量.该优化方案为后续机舱热管理的开发提供了依据.
汽车发动机;
机舱流场;
散热模块;
通风量;
30.
某款整车动力性经济性分析及优化
拓海东
;
朱腾飞
;
梁巍伟
;
郭冬生
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
动力性和燃油经济性是车辆性能的重要评价指标.本文利用GT-ISE V2016软件建立整车仿真模型,进行动力性、经济性计算.基于此模型,本文对原有主减速比进行优化.从而提供合适的主减速比实现整车对动力性和经济性的不同需求.
车辆性能;
动力性;
燃油经济性;
评价指标;
31.
传动轴滑动叉端挤压工装改进设计
段闯创
;
齐瑞晓
;
陈云升
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文提出对汽车传动轴滑动叉端挤压机夹紧工装改进方案,由原来的外花键和长臂V型块定位改为光滑芯轴和弹性挡板定位,提高了传动轴相位精度的同时,还增加了挤压强度,有效避免因挤压时长臂V型块变形导致的偏斜,提高了生产效率.
汽车传动轴;
滑动叉端;
挤压工序;
工装设计;
32.
焊接白车身电阻点焊质量控制
王永生
;
范兆博
;
王建华
;
郭建锋
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车作为一种中高档商品,既要求结实耐用,又要求美观舒适,这就要求焊接白车身既要有足够的焊接强度,又要有合格的外观质量。为扩大销路,提高市场销售份额以及满足客户及各类国家法规要求,白车身焊接质量要求越来越引起汽车制造公司的重视。焊接白车身的主要焊接工艺包括电阻点焊、混合气体保护焊(MAG焊)、螺柱焊及激光拼焊等,通常一辆焊接白车身有400(h5001)个电阻焊点,车身强度很大程度上取决于焊点的质量。所以控制电阻点焊(以下简称点焊)的质量,是焊接白车身焊接质量保证的重点。
汽车车身;
焊接工艺;
电阻焊点;
质量控制;
33.
某PK车型前轮毂轴承CAE分析
盛猛
;
谷林雪
;
胡灏
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
轮毂轴承的关键性能指标(如:强度、刚度、疲劳寿命等)与力学性能密切相关,作为影响轮毅轴承使用寿命的重要指标,强度一直是重点研究对象。刚度则影响轿车的行驶舒适性、转向平衡性及以安全性。因此需要对这两项指标重点考查。基于第三代圆锥滚子轴承单元,建立了CAE模型,分析了前轮毂轴承在转弯加速度0.8g时的角刚度和2.0g时的强度.
汽车前轮;
轮毂轴承;
角刚度;
强度分析;
34.
某SUV车型'咕噜'音问题解析
臧雪飞
;
辛鑫
;
古晓科
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
车辆异音是评价车辆舒适性的重要指标之一,也是车辆开发中经常遇到的难题,特别是车辆行驶中的异音,受到驾驶习惯、速度和路况的多种影响,排查难度较大.此文针对某车型"咕噜"音的问题解析过程和原因进行分析,为解决此类问题提供一定的参考价值.
车辆行驶;
异音问题;
故障分析;
噪音控制;
35.
某车型充电盒盖的翻转开启方式研究
韩阳
;
王坦
;
高敏
;
赵官
;
李向辉
;
李小斌
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文主要论述某电动汽车充电盒口盖翻转开启过程中的一些设计及优化,依据空间结构及功能要求,确定充电口盒翻转机构选用回力簧,根据各相关部件的操作力及空间结构来计算弹簧的圈数、线径、搭接方式。拉锁装置金属件必须经防腐蚀处理,根据美观性考虑,确定拉锁支架与锁头螺母均需镀黑锌处理。
电动汽车;
充电盒口盖;
翻转开启方式;
优化设计;
36.
某车型顶置蒸发器总成冷媒流动音改善机理研究
邵庚博
;
马勇
;
张加坤
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
顶置蒸发器总成为MPV车型后排乘客提供冷却空气的送风装置.顶置蒸发器总成冷媒流动音直接影响后排客户的主观感受,极易引起客户及消费者投诉.某车型在开发过程中,顶置蒸发器总成存在明显的冷媒流动音,后续通过专项研究最终缓解冷媒流动音,通过一系列的试验验证,改变系统冷媒充注量、减少系统管路折弯、改变顶蒸膨胀阀前后管路均可有效地改善顶蒸冷媒流动音,降低声音强度同时缩短冷媒流动音持续的时间,同时该方案对整车降温效果影响较小,经过客户评价,认可该状态并大批量导入。冷媒流动音作为制冷系统回路中普遍存在的问题,同时也是客户最容易抱怨的一个问题,在该车型上经过一系列验证得到了改善。
汽车空调;
顶置蒸发器总成;
冷媒流动音;
技术改造;
37.
某车型后桥半轴油封优化设计
刘卫强
;
郭龙海
;
张安霞
;
谷林雪
;
张汝琳
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
半轴油封是汽车驱动桥上重要的密封件,具有防漏密封、防尘、防水功能。为解决某车型出现的后桥半轴油封漏油问题,对半轴油封进行优化设计.新设计的半轴油封经过验证能够很好地解决后桥半轴油封漏油问题.
汽车驱动桥;
半轴油封;
漏油问题;
优化设计;
38.
某车型汽车后排座椅异响问题解析
乔柱东
;
周芳
;
李鹏飞
;
苏华飞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文针对某车型汽车装车过程中后排座椅产生异响的原因进行了解析,提出了相应的解决措施,并通过改进后试装,及试验验证了解决措施的有效性,为以后解决座椅异响积累了经验,提升了汽车整体质量.
汽车后排座椅;
异响问题;
故障分析;
噪音控制;
39.
某电动汽车驱动电机后端盖有限元分析
关丽丽
;
刘魏辉
;
康斌
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
电动汽车驱动电机一般是通过后端盖与整车悬置系统连接,作为承载件,其强度必须满足各种极限工况要求.以某电动汽车驱动电机后端盖为分析对象,建立悬置系统动力学模型,进行动力学仿真并获得载荷数据,基于有限元法对后端盖的结构强度刚度进行分析,根据分析结果对结构进行优化,提升了后端盖结构可靠性和NVH性能,为后续的驱动电机端盖结构设计提供重要依据.
电动汽车;
驱动电机;
后端盖;
结构优化;
40.
某发动机节温器初开温度高分析与改进
杨立坤
;
孙中伟
;
王志磊
;
石晋
;
石磊
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文介绍了影响节温器初开温度的因素,以及针对某发动机的节温器初开温度高进行分析,此次节温器问题主要从蜡包及弹簧弹力、发动机内部是否有空气和升温速度来考虑,可能还有很多其他因素也有影响,比如热水是否流经蜡包,以及水温传感器位置等,但是针对此车型很多因素都已确定,只能从这几方面进行优化。所以根据不同的情况采取的措施也不尽相同。
汽车发动机;
节温器;
初开温度;
故障分析;
41.
某皮卡车型散热能力不足问题分析及改进
张续升
;
耿泽源
;
刘德攀
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着发动机升功率的不断提高,产生的热流密度也随之增大,普遍存在着发动机冷却液温度过高的问题,而冷却液温度作为目前车辆电控系统的重要参数之一,出于对发动机的热保护,一旦温度超过标定限值就会采取限油等一系列措施,对车辆的动力性会产生直接的影响。近些年来各整车厂都加大了对发动机舱热管理的研究力度,设计出一个高效、节能且可靠的冷却系统,并且合理地引导气体在发动机舱内的流动,成为整车开发设计的一个重要环节。本文针对某皮卡车型冷却液高温问题,运用ANSYS分析软件对机舱热性能进行了仿真分析.将分析结果和试验结果进行对比分析,找出了问题根源并提出了解决对策,通过对改进后的样车进行试验,验证了改进方案的有效性。
皮卡车;
发动机;
冷却液;
高温问题;
热性能;
42.
某型号转向器油口堵头可靠性研究
侯海涛
;
闫宗杰
;
古向阳
;
薛小军
;
李欢欢
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
针对某型号转向器的油口堵头漏油问题,确定了堵头漏油问题的重要性.从堵头密封形式的改进设计,到堵头密封效果的测试,堵头力矩大小的选择,以及堵头密封效果和堵头拧紧力矩的关系等方面.并对堵头的结构,堵头的力矩进行了详细的分析.利用常规的产品试验台,设计了堵头的密封效果的检测方法,判断堵头的密封效果是否达到了设计目标.同时,通过环境模拟和运输状态模拟,对不同状态的堵头进行测试,验证改进效果.
汽车转向器;
油口堵头;
漏油问题;
密封测试;
43.
某增压发动机PCV系统窜油故障分析及解决
王少辉
;
王艳芳
;
史方凯
;
张光辉
;
房丽洁
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着增压发动机的应用,排放法规也越来越严格,因此对曲轴箱通风系统的油气分离性能也提出更高要求.曲轴箱通风系统设计不合理,窜气无法及时排出曲轴箱,会导致机油变质.油气分离效率低,会造成大量机油进入燃烧室燃烧,有害排放物也随之增加.对某增压发动机PCV系统窜油故障的原因进行分析,并整改油气分离部件,通过CAE计算分析及台架试验验证,彻底解决了PCV系统窜油故障.
汽车增压发动机;
曲轴箱通风系统;
窜油问题;
故障分析;
44.
国内某商用卡车无人驾驶智能化转向器技术
谢俊卿
;
许斌
;
张少江
;
任秋莉
;
李增平
;
陈延山
;
易万明
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文针对传统液压循环球式动力转向器的智能化创新方案进行了深入的探索,从国内外商用车新能源、智能化发展趋势对液压转向系统的需求入手,结合发展比较成熟的电动EPS转向系统的结构和控制策略,给出了一种新型的转向系统——电子控制液压转向系统.此转向系统在试验台架上进行了全面的性能测试,同时也被首次安装在国内某客户的纯电动高端轻卡车上进行标定调试,并达到了预期的效果,实现了L3级的无人驾驶.
商用卡车;
液压转向系统;
电子控制;
无人驾驶;
45.
对标分析在汽车零部件采购降成本中的应用
麻波涛
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
降低成本是不断提高自身竞争力,增强运营成本能力管控及实现企业利润最大化最有效的途径之一,采用科学的降成本方法对产品的收益率和成本竞争力将有很大的贡献。
汽车企业;
零部件采购;
成本控制;
对标分析;
46.
端齿突缘叉加工工艺优化及工装设计
卢文辉
;
赵贺
;
齐瑞晓
;
周岩
;
谭东超
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
端齿突缘叉是汽车传动轴上的一个关键零部件,连接变速箱和驱动桥。本文阐述了端齿突缘叉钻四孔影响后道工序加工的工艺缺陷,针对此工艺缺陷,对端齿突缘叉加工工艺进行了优化改进,工序由一步加工改为两步加工:首先在数控铣床上铣沉孔,然后在多轴钻床上钻通孔,并根据此工艺设计端齿突缘叉铣沉孔的工装.此工装结构简单,操作方便,通用性强.新工艺的执行,有效改善了端齿突缘叉钻四孔的缺陷,降低了加工成本,提高了产品合格率.
汽车传动轴;
端齿突缘叉;
加工工艺;
工装设计;
47.
成本管理在新车开发过程中的运用
王雅芬
;
贾瑞祯
;
何保兵
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
在激烈的市场竞争环境下,汽车售价的高低对产品竞争力有着至关重要的影响.在本文中,将对该成本管理在新车开发过程中的运用展开探讨.首先对成本管理相关概念进行介绍,其次分析汽车设计各个阶段产品管理应该开展的工作.
汽车企业;
产品开发;
成本管理;
市场竞争;
48.
车型EOP期废止零件管理流程简介
陈东东
;
许丽娜
;
吕少勋
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
近年来,随着国内汽车市场竞争日益激烈,汽车更新换代周期逐渐缩短,同一款车型也不断进行各类小改、年度改款.在新款车型推出的同时,老款车型大多会停止生产和销售.老款车型停产前,需要对废止零件进行排查,并控制库存,避免老车型停产后,大量零件库存积压,造成浪费.本文简要介绍了车型EOP期废止零件管理的基本方法,核心思想是管理的前移,在车型EOP前,通过提前介入管理,明确生产计划和零件需求,指导供应商备货和控制库存,实现废止零件库存的最小化。在实际工作中,应根据车型的销售情况、废止零件件的库存状况,灵活判断提前或推迟EOP时间,以实现收益最大化的目标。
汽车企业;
车型停产期;
废止零件;
管理流程;
49.
花键轴叉钻耳孔用工装改进
付浩锋
;
赵贺
;
刘金檑
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文主要阐述了轴叉钻耳孔用工装的改进与创新,由现在的中心孔定位代替原来的毛坯面定位,改变了原有定位不稳定,定位精度差,后续铣花键利用耳孔定位铣花键相位角稳定性的问题.花键轴叉是非等速传动轴上一个重要零部件。
传动轴;
花键轴叉;
耳孔定位;
相位角;
50.
一种钻修机辅助制动系统
杨伟光
;
焦金龙
;
李张英
;
轩继花
;
翟红霞
;
王利红
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车在长下坡时,尤其是载重汽车,如果持续利用主制动系统来控制车速,容易造成制动器发热,主制动系统无法及时将热量释放到大气中,使得制动鼓(盘)的温度大幅度升高,从而使摩擦因数下降、磨损加大,导致制动器失去或者部分失去制动效能。因此,维持下长坡持续制动的性能应由汽车的辅助制动系统来承担。目前,现有的载重汽车辅助制动系统由发动机排气制动或液力缓速器或电涡流缓速器组成。以上一、二种形式制动力矩小,无法满足油田大吨位专用设备运输的钻修机车辆辅助制动的力矩;第三种形式制动力矩大,但自身体积和质量大,安装位置受限,无法安装在油田大吨位专用设备运输的钻修机车辆上。本文简要地介绍了一种辅助制动系统,通过电路控制阀件来控制气路中的气流量,气源经过双作用气顶液操纵器来控制液压制动器的制动液,进而控制液压制动器与制动盘之间的摩擦,实现控制车辆传动轴转速,达到辅助制动的效果,既能解决制动力矩小,又能方便、简单安装在钻修机设备上。
钻修机车辆;
辅助制动系统;
制动力矩;
传动轴转速;
51.
连接器密封圈研发
买俊辉
;
孙永强
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
连接器密封圈的成形工序是先成形中间的波形,然后以已成形波形为基础,再成形内圆角度最后再成形外圆角度;连接器密封圈在成形中间的波形时,在焊接波纹管连接器密封圈内外圆周边的废料圈上面做工艺弯边,这样材料在成形时可有效防止连接器密封圈变形、扭曲,从而可保证产品的平面度在公差范围之内;成形零件做分体式,气度膜处理,这样既可以保证焊接波纹管连接器密封圈各圆弧光滑过渡,又方便调模,同时也可降低模具成本;在成形内外圆角度时,以波形为基准用波形来定位,最后再通过精切内外圆来完成产品。而我司新开发的焊接波纹管连接器密封圈是将生产工序分步成形。
汽车制造;
焊接波纹管;
连接器;
密封圈;
成形工序;
52.
白车身柔性焊装线体应用
董龙博
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
通过对W03及S12车型车身焊装生产线体柔性化技术的应用,夹具及焊钳切换方案的介绍,阐述当前柔性化焊接线体的应用和主要实现方案.
汽车制造厂;
焊装生产线;
柔性化技术;
设备选型;
53.
半挂车板簧悬挂与单点悬挂的混装匹配设计
陈华涛
;
张照阳
;
张辰光
;
刘春霞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文介绍了板簧悬挂和单点悬挂的定义,介绍了二者的优缺点及在半挂车设计中混装匹配的应用.板簧悬挂与单点悬挂混装的设计,提高了半挂车的承载能力,增加了车辆的稳定性,增加了半挂车悬挂的使用型式.
半挂车;
板簧悬挂;
单点悬挂;
混装匹配;
54.
高压互锁在电动汽车上的应用
时振涛
;
宋东虹
;
苏志林
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
针对纯电动汽车的结构特点,对纯电动汽车的高压系统进行分析,采用高压互锁系统来提高电动汽车的安全性能,并对高压互锁的组成和控制策略进行简易分析,为电动汽车的安全运行提供保障.
电动汽车;
高压互锁系统;
控制策略;
安全性能;
55.
浅析汽车动力转向油罐设计
郭龙海
;
刘卫强
;
柴明卿
;
任龙辉
;
徐成强
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车动力转向油罐是为转向泵提供工作时所需转向油的储油装置.本文从转向油罐各部分的构成及功能进行分析,将转向油罐的设计匹配及安装位置要求进行说明.
汽车动力系统;
转向油罐;
参数设计;
安装位置;
56.
浅析汽车主机厂零部件精益包装思路
刘帅
;
刘道杰
;
康笑阳
;
陈井乾
;
王雪
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
包装作为汽车零部件的载体、物流的基础,是汽车零部件供应链中最基础也是非常重要的一个环节,包装的标准化、集约化、信息化直接影响整个供应链的运作效率和运作成本.目前大多数主机厂面临包装管理水平滞后及供应链成本高的压力,急需对目前的零部件包装状进行创新和改善,以便给主机厂"第三利润源泉"提供技术支撑.
汽车主机厂;
零部件;
精益包装;
供应链;
57.
浅析柔性化工装在汽车空调零部件生产过程中的应用
李丽娟
;
张晨霞
;
崔红霞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
柔性化工装就是实现通用化、标准化、系列化的工装.汽车空调零部件在生产过程中使用的工艺装备专用化程度高,数量多,造成开发成本高,开发过程长.逐渐不适用目前多品种、小批量的汽车行业的发展,因此汽车空调零部件生产过程使用工装需要逐步通用化、标准化、平台化、模块化,进而柔性化,这是汽车行业,也是汽车零部件行业各个领域发展的必然趋势.
汽车空调;
零部件;
生产过程;
柔性化工装;
58.
浅析悬挂式点焊机焊接参数的变化对焊接质量的影响
杨阳
;
李柯
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
在乘用车白车身制造过程中,悬挂式点焊机运用最为广泛.轿车生产基本上全部采用电阻焊点焊工艺,焊点的强度质量直接关系车身稳定性及安全性.但是悬挂式点焊机在焊接过程中影响因素过多,尤其点焊电阻R=2R极+R触+2R工件p-工件金属电阻率对电阻焊影响甚大.因此为确保白车身焊接强度,并使焊接过程处于受控状态,焊接参数的设定成为一个重要的课题.本文主要介绍点焊机各焊接参数意义、焊接过程中作用.
乘用车;
车身制造;
悬挂式点焊机;
焊接参数;
59.
浅析车门包边胶泡的原因分析及解决方案
潘青伟
;
庞龙强
;
史海宾
;
王玉萍
;
王千千
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文以某车型车门包边胶泡问题为研究对象,结合胶泡产生机理,采用鱼骨图分析方法找出产生胶泡的因素,并对各个因素进行要因分析,找出真因,制定出解决方案,最终问题消除.
车门包边;
胶泡问题;
故障分析;
鱼骨图;
60.
浅析车身前翼子板的设计
李金阳
;
梁亚雪
;
马松强
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着汽车工业的发展,轻量化和行人保护法规对汽车车身提出的要求越来越严格,而前翼子板作为现代汽车车身前部结构的重要组成部分,其对造型、周边零部件结构设计、布置要求都很高,本文通过分析一些常见的翼子板结构,翼子板设计需要从合适的选材开始,配合造型因素,合理的设计结构以保证其刚度和安装要求,保证其有良好的成型工艺性,主要保证与轮胎包络,发盖和前门的最小运动间隙;与门槛外饰板、前挡泥板、轮眉外饰板、前保险杠及前大灯的定位安装及配合,NVH泡棉的安装,雨刮盖板的安装等等。
汽车车身;
翼子板;
结构设计;
61.
一维仿真在润滑系统设计中的应用
张峰昌
;
周华
;
李俊峰
;
杨文乐
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
利用一维仿真分析软件对某发动机的衍生机型的润滑系统进行计算.在保持主油道压力相同的情况下,建议必要的机油泵尺寸;基于机油流量分配与压力水平,提出优化建议.
汽车发动机;
润滑系统;
优化设计;
主油道压力;
机油泵尺寸;
62.
浅谈新车试做中的淋雨确认
杨利昌
;
张连杰
;
赵梦涛
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
新车试做过程中需要对车辆进行水密的专项确认,水密确认中的淋雨检查是其中的重要项目,目的就是要模拟各类自然降雨对车辆的影响,产品的品质及市场品质指标的达成也是靠着试做及各阶段的淋雨确认得到保证的.
汽车试验;
水密性;
淋雨检查;
自然降雨;
63.
浅析电动车高压配电盒设计
李孟柯
;
张晓林
;
曹昭良
;
娄世菊
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文主要介绍了电动车高压配盒的设计构架及原理,并介绍了各个回路设计的方法,具体的元器件选型时还要考虑很多限制因素,需要具体问题具体分析。
电动汽车;
高压配电盒;
回路设计;
器件选型;
64.
驱动桥传动效率的影响分析
刘卫强
;
郭龙海
;
盛猛
;
胡灏
;
杨永超
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
轻型载货汽车的后桥为驱动桥,主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成n。驱动桥在机械传动过程中会产生一定的内部损耗(机械损失和液力损失),主要由齿轮啮合功率损失、轴承摩擦损失和齿轮等旋转零部件搅油损失三部分组成。后桥作为车辆传动系统的重要组成部分,其传动效率在整个传动系统的传动效率中占有很大比重。通过实验的方法研究后桥传动效率与输入扭矩、输入转速、齿轮油温度之间的关系。
轻型载货汽车;
驱动桥;
传动效率;
输入扭矩;
输入转速;
齿轮油温度;
65.
一种新型零件部装螺栓、螺母夹具
李庆玲
;
徐阳阳
;
张浩
;
齐瑞晓
;
张庆科
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着企业不断的发展,大量数控化加工设备应用和专业化大批量生产的进行,使得现有的工装夹具不断创新与改进,摒弃以往的高耗能、高耗材、高劳动强度和低效率的工装夹具,积极的寻找高质量、高效率的生产方式,节约人力物力的新工装夹具。本文阐述了一种新型零件三爪法兰盘与挠性万向节通过螺栓、螺母部装在一起的夹具机构,工件装卸方便,气动顶出工件,结构新颖.该机构降低了工人劳动强度,增加了工人的积极性,提高了生产效率与产品质量.
数控加工;
夹具机构;
万向节;
三爪法兰盘;
66.
生产管理下新车生产准备的意义
许丽娜
;
陈东东
;
刘斯云
;
申龙飞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着社会发展,国民经济水平不断提高,汽车购买能力增强,对汽车性能、品质、外观、内饰、舒适度等各方面要求不断提高,各大汽车生产厂商争相开发新款车型,期望在某一方面有突出表现,从而赢得广大汽车需求者的青睐。新车型投放竞争之激烈,导致其开发周期短,调试日程紧张,新车生产控制成为整个项目工作中的重中之重,如此供应链管理板块内,生产管理业务下新车生产准备职能应运而生。
汽车制造企业;
车型开发;
生产控制;
供应链管理;
67.
颗粒氧化催化器POC在矿山井下装载机的改造应用
宁家涛
;
高冬雪
;
王天栋
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
颗粒氧化催化器POC(Particle Oxidation Catalysis)是一种降低柴油机颗粒物PM(particulate matter)排放的后处理装置.本文针对平原颗粒氧化转化器POC产品在矿山井下装载机改造中的市场应用,讲述了颗粒氧化转化器POC的设计匹配原理及应用,并重点对氧化催化转化器DOC(diesel oxidation catalyst)和POC载体的匹配设计,以及AVL尾气分析仪对尾气成分净化检测分析进行详细阐述,说明颗粒氧化转化器POC是降低矿用井下车辆排放PM、HC及CO等尾气危害成分的有效技术途径之一.
矿山井下装载机;
颗粒氧化转化器;
尾气分析;
68.
扩展车厢活动地板与固定地板间的密封结构设计
冯永业
;
侯永华
;
焦岩
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文介绍一种扩展车厢活动地板与固定地板间的密封结构,可以有效解决其静止状态和运行状态情况下车厢的密封防尘问题.
汽车车厢;
密封结构;
活动地板;
固定地板;
69.
真空助力器特性曲线浅析
臧雪飞
;
辛鑫
;
古晓科
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着汽车的普及,人们对汽车的操纵安全性和乘坐舒适性要求越来越高。真空助力器对车辆以上性能都有一定影响,对其进行全面、准确的分析才能得到更好的车辆主观感受和客观评价。真空助力器特性曲线是对真空助力器结构和性能最直观的描述,是评价产品性能的主要方式,能反应产品设计的合理性和装配的正确性等.通过对特性曲线的综合分析,为助力器的设计、选型、匹配和故障分析等提供了较为全面的依据.
汽车助力器;
特性曲线;
结构设计;
设备选型;
故障分析;
70.
平行流冷凝器联动装配机(翅片机装配机)的改进
张晓东
;
张毛科
;
王志团
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文对某公司冷凝器联动装配机(翅片机&装配机)现状进行分析,并结合公司自主研的思路,建议逐步导入一台高速翅片(250m/s)联动两台半自动装配机方案,通过相关分析改进,验证了该方案的可行性.
汽车空调;
平行流冷凝器;
联动装配机;
翅片机;
装配机;
71.
皮卡车怠速振动悬置系统优化设计
曹郑钰
;
刘强
;
王可
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着中国汽车市场的高速发展,人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高.本文针对皮卡车NVH设计中常见问题——怠速振动,通过对发动机悬置系统进行优化设计,从而解决问题.
皮卡车;
发动机;
怠速振动;
悬置系统;
优化设计;
72.
皮卡车发动机无法启动的原因分析与对策
宋德宇
;
靳武树
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
根据皮卡车发动机无法启动的现状调查,利用鱼刺图法从影响品质的人、机、料、法四大因素分析并逐项验证,找出皮卡车发动机无法启动的主要原因,并提出相应对策.
皮卡车;
发动机;
故障分析;
鱼刺图法;
73.
喷气压力对PFI清洁能源(氢)内燃机影响的数值研究
武猛
;
常运来
;
木景坡
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本研究基于一台改装的PFI(进气道预混式)氢燃料单缸发动机,建立了完整的三维模型.利用AVL-fire软件模拟最高扭矩转速(4500r/min)工况下,不同喷氢压力对缸内混合气的形成质量及燃烧过程的影响.通过模拟揭示了进气道及缸内混合气速度场、浓度场、发动机功率等的变化规律,为进一步优化氢燃料发动机进气系统提供了理论依据.
内燃机;
进气系统;
喷氢压力;
扭矩转速;
74.
汽车CAN总线负载率浅谈
王文举
;
赵静艺
;
陈燕萍
;
韩超伦
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着汽车电器行业蓬勃发展,目前车辆上需接入车载通讯总线的设备日渐增多,各设备之间的相互关系也日渐复杂,总线负载率作为一个可以从宏观方面衡量总线工作状态的参数也逐渐进入人们的视线.优化总线负载率以及影响的本质在于:降低每一帧报文对总线的时间占用;降低某个节点失去仲裁导致报文延迟所带来的信息传递延迟影响。
汽车电子;
车载通讯总线;
负载率;
报文时间;
优先级;
75.
汽车侧碰传感器安装点动刚度分析
刘叶艳
;
李东锋
;
耿正炜
;
高文杰
;
王璐璐
;
聂书才
;
鲁贵祥
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文以某车型及其轻量化方案为研究对象,借助Hyperworks软件建立了白车身及其轻量化方案的有限元模型,并对其进行了动刚度分析.结果表明:与原方案相比,轻量化方案的侧碰传感器安装点X、Y、Z向动刚度值有所降低,但仍高于目标值,满足设计要求.
汽车设计;
轻量化方案;
侧碰传感器;
动刚度分析;
76.
汽车灯具结构设计校核基准
徐世杰
;
宋子鹏
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车灯具作为汽车较重要的外观件及功能件,在汽车正向开发中工作量较大、周期较长,了解汽车灯具的结构并掌握运用汽车灯具的基本校核基准,能够帮助人们快速高效的进行灯具开发工作。本文通过对汽车灯具正向开发设计当中存在的一些问题进行总结,简单列举了装配校核,防水性校核,灯具结构校核准则,以供新车型灯具开发中结构设计参考.
汽车灯具;
结构设计;
校核准则;
77.
汽车发动机悬置支架强度分析
付攀峰
;
王冉
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文主要针对某款汽车的发动机悬置支架进行分析研究,首先对有限元分析作前处理,将动力总成悬置系统的CAD几何模型,导入有限元分析软件HyperMesh中,并对导入的几何模型出现的错误做几何修复;创建中面,对中面作简化处理,改善几何的拓扑关系,对其进行网格划分,然后对网格质量检查调整.接着是材料特性、载荷、约束的设置.对发动机悬置支架进行材料的设置,按安装位置对支架进行约束;在28工况中选择几种极限工况对模型施加载荷,得到有限元分析的力学模型.使用Radioss对模型进行计算求解,得到发动机悬置支架应力应变图,并对悬置支架的强度刚度进行分析,得到悬置支架的强度刚度满足强度要求。最后,使用HyperMesh中的功能单元,对左右悬置支架的一阶模态进行分析,在明确模态频率低于相关标准值后,对左、右悬置支架作了简单的改进,达到标准要求。
汽车发动机;
悬置支架;
力学模型;
有限元分析;
78.
汽车钢化玻璃自裂成因分析
麻连芸
;
宋德宇
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
钢化玻璃自裂的主要原因跟玻璃内部应力变化有关,在实际的制造过程中,要认真检查玻璃的内在质量和外在质量,玻璃坚决不进炉。玻璃在加热的过程中,上下部温差不要过大;冷却时,小玻璃颖部应力变化。同步制造过程中,针对特殊订单建议采用均制法,发现有缺陷的上下部风压尽量均衡。在玻璃的安装与使用过程中,需尽量减提前引爆故障玻璃,以大面积的减少玻璃自裂,并分析了玻璃中硫化镍(NiS)产生的原因。
钢化玻璃;
制造工艺;
自裂现象;
缺陷分析;
硫化镍;
79.
汽车后背门气弹簧力值计算与优化
柴桦
;
王明波
;
屠清智
;
丁录善
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
后背门开门力及关闭力的操作舒适性,直接影响了整车的品质提升.本文针对后背门关门与开启力大的问题,在考虑不改变车身结构的情况下,通过重新选择气弹簧力值进行优化设计,既满足了气弹簧环境温度的适应性又达到了背门操作力的性能目标要求.
汽车后背门;
气弹簧;
操作力;
优化设计;
80.
汽车检具设计和验收方法综述
齐延乐
;
齐智国
;
苏秀荣
;
李慧
;
李军
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文基于汽车零件检具的设计制造和验收方法进行基础性研究,分析了大众、通用、戴姆勒、日产等世界品牌汽车公司对检具的设计制造要求,从设计基准、制造精度,材料选型等几个方面进行了探讨,为日后新车型开发、检具设计和验收提供了一定的借鉴方法和指导性思路.
汽车零件;
检具设计;
验收方法;
81.
汽车空调出风口啸叫的控制及优化
宋云飞
;
郑端
;
王龙飞
;
陈江华
;
李伟
;
吴文倩
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
以某款SUV车型为研究对象,对汽车空调出风口啸叫的原因及机理进行分析,并对出风口啸叫的控制方案进行改进优化.汽车环境模拟试验结果表明,啸叫的成因与风门附近的流场有着密切联系,风门结构对啸叫具有决定性作用.根据分析的结果,对风门结构进行了设计优化,优化后的出风口顺利通过了实车认证试验.
汽车空调;
出风口;
啸叫问题;
风门结构;
82.
汽车售后备件仓储优化方案研究
尚华
;
王士根
;
陈康迪
;
彭飞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着汽车市场竞争的日趋激烈,售后备件营销收益越来越成为企业不可或缺的盈利点,而售后备件仓库的合理规划对提升备件收益有重要作用.本文重点介绍仓库布局规划的改善方策,结合备件物资基础数据,运用体积、流速分类法对仓库的物品进行分类,编制有序的库位编码,确定合理的存储方式,优化物流路线,降低仓储面积,提升作业效率,从而降低物流成本,提升备件收益.
汽车企业;
售后备件;
仓库管理;
布局优化;
83.
汽车维修保养产业的变革浅析
李亚姣
;
刘强
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着汽车智能化的深入研究,传统的汽车行业都将产生巨大的变革,其中汽车后市场也将随之产生变化,未来的汽车维修保养行业将极为高效简洁,这里做一个简单的分析.在一系列业务都通过网络进行确认和传输的时代,各个项目的收费和工时测定等都是可追溯和透明化的,这样极大减少了不正当收费的可能性。在未来,一些简单的可程序化的工作都将由机器人来完成,事实上,现现在已经有许多企业采用机器人或者机器手臂进行一些简单重复性的工作,这样能极大减少成本、故障率以及休息时间。只有少数机器人无法解决的问题才分配给人进行作业,实现人力需求的极小化。目前有部分4S店和快修中心已经开始采用流程化作业了,不同的是,未来对此提出更高的要求,不仅是流程化,还需要高效高质量,因而机器人的引入将是大势所趋。一般程序化的工作都可以由机器人或者机器手臂自行完成,如更换轮胎、机油、机滤、刹车片等项目,只有少数发生机械故障的车辆才会进入人工拆修车间进行故障排除。这里的大部分养护工作不需要人为干预,极大利用计算机和机器人的智能化和标准化,使得工作高效完成,同时也减少了人力成本。
汽车维修保养行业;
程序化工作;
机器人;
人力成本;
84.
汽车液压转向系统共振噪音问题解析
王广辉
;
张金孟
;
杨阳
;
程显
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文对汽车液压转向系统进行了简要介绍,说明了液压转向系统中存在一些固有的特性会影响转向系统噪音的产生,并通过对液压转向系统共振噪音失效案例的测试与改进分析,阐述了共振噪音是由于压力波动引起的共振造成的,说明了合理的液压系统设计对噪音有预防作用,合理的台架试验方法可以早期发现共振噪音失效模式,对设计产品品质和故障解决提供帮助.
汽车液压转向系统;
共振噪音;
压力波动;
失效模式;
85.
汽车油管连接支架
付彦庆
;
孙永强
;
买俊辉
;
江建坤
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
介绍了该类模具的主要设计结构和技术要求,重点介绍了该类模具的高精度制造技术和关键部位的工艺技术参数.指出了自主研发的汽车油管连接支架和两通铆钉自铆,以及新型铆合工艺。在传统电焊工艺基础上,通过技术创新,两个产品用自身材料自铆来降低人力成本,提引品质和工作效率,为客户提供100%合格品的车载产品。
汽车油管;
连接支架;
两通铆钉自铆;
铆合工艺;
86.
汽车自燃的原因及预防
王文争
;
刘芹
;
王发群
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着国民经济的增长及人民收入的提高,拥有私家车的人越来越多,同时,车辆火灾事故也越来越多,其中车辆自然的事故占有很大比例,它直接危及人们的生命安全和财产损失,为此本文对车辆自燃的原因及预防措施进行分析.总之,经常维护、定期保养车辆,加强对电路、油路的检查,保持机舱整洁,保持良好的用车习惯,远离“火源”或“自燃环境”则车辆自燃的可能性就会消除。
汽车自燃;
事故分析;
安全检查;
定期保养;
87.
汽油机的电子控制技术的发展趋势
辛鑫
;
臧雪飞
;
张亚恒
;
赵素洁
;
王春宇
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
世界上第一辆汽车即是使用的汽油发动机,以汽油作为它的动力,改变了主要以人力、畜力作为主要动力源的境况.目前,普通的内燃机汽车已经经过无数前辈先人的改造,经过100多年的发展,已一步步的实现机电一体化的转变.虽然很多方面都取得了重大的进展,也暴露出了许多的不足.因此,对于在满足汽油发动机输出效率等要求的前提下,进一步改善汽油发动机对于燃油的消耗已经是越来越紧迫了.重点介绍汽油机电子控制技术及其发展.
汽车汽油机;
控制系统;
电子技术;
油耗分析;
88.
内分型保险杠的造型分析
田亚文
;
宁博文
;
史金辉
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
文章研究了内分型模具的结构,通过总结保险杠实现内分型的一些造型要求,解决了一款内分型保险杠的问题.段差特征整体趋势不变,即不影响造型,将后保险杠的段差特征面从P点之后消除倒扣。为避免K处出现分模线外漏,结构设计时,后保险杠下边的翻边在转轴处需要进行弱化处理,如结构不允许进行弱化处理,就会出现K处的分型线从内分型转为外分型。
汽车保险杠;
内分型模具;
造型分析;
结构设计;
89.
GPRS在车载钻机上应用
吴瑞金
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
好的钻机具备安全、绿色环保、健康、高效等特点,提高钻机移运性降低搬家车次是生产钻机厂家所必须思考、研究的课题,车载钻机以其移动灵活,操作简便、功能齐全,结构合理,占地面积小,通过性、越野性好等显著特点,深受用户的欢迎,目前石油钻井设备投资有限,钻机出厂后,制造商应能随时跟踪钻机所处位置,运行情况.基于上述情况,钻机制造厂应利用GPRS卫星数据接收器接收钻机所处位置、信息,通过GSM、GPRS把车辆位置、发动机等重要信息进行存储和传递,为公司后续设备大修、备件服务.
石油钻井;
车载钻机;
全球定位系统;
分组交换数据应用业务;
90.
粉罐半挂可旋转式备胎固定架
韩永涛
;
袁斌
;
陈瑞霞
;
刘春霞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
目前市场中的粉罐半挂车备胎架一般都布置在支腿与前桥之间的纵梁上,备胎架水平布置后,约有70%的车型都会遇到摇把杆与侧防护护框干涉,通常都会在护框上割豁,然后在护框外侧焊接一个摇把固定板,焊接后的侧防护护框外观比较难看,且护框的强度比较弱,容易产生炸裂.基于以上原因,在实际生产过程中,设计出一款可旋转式备胎固定架,极大的改善了粉罐半挂车外观问题,提升了产品的整体形象.
粉罐半挂车;
备胎固定架;
故障分析;
结构设计;
91.
粉罐半挂可旋转式卸灰管托架
韩永涛
;
陈瑞霞
;
刘春霞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
目前粉罐半挂车卸灰胶管都是从车体左侧绕到车体右侧,在尾部后防护上面左右各布置一个卸灰管托架,支撑卸灰管,但是还有很长一段胶管是悬空在车体尾部的,由于悬空的卸灰胶管自身有一定的重量,运输过程中,胶管会上下颠簸,时间一长,卸灰胶管会从后防护上面的托架处发现断裂,缩短卸灰胶管的使用寿命,通过对尾部悬空卸灰胶管的深入分析,设计出一种可旋转式卸灰管托架,不仅可以对尾部卸灰胶管进行有效支撑和保护,而且该托架也不会对后面的车辆和行人造成安全隐患,安装十分快捷,使用十分方便.
粉罐半挂车;
卸灰管托架;
断裂现象;
使用寿命;
92.
粉罐单车出料管路制作工艺浅析
梁强
;
刘四涛
;
陈瑞霞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
出料管路是粉罐单车的重要组成部分,出料管路制作质量的好坏直接影响着粉粒物料运输车的专业性能,由于其结构的特殊性,制作出来的出料管路质量往往得不到控制,尤其是吸料管路,经常存在管道排布不顺畅、存在死弯和吸料口高度偏高或偏低问题,这种情况会增加粉罐车的卸料时间和罐内剩余量。本文通过分析出料管路的结构,设计了一个出料管路制作的小工装,将制作顺序调整为由内向外制作,可避免管道排布不顺畅,存在死弯和吸料口高度偏高或偏低问题的出现,保证了出料管路的制作质量。
粉罐单车;
出料管路;
制作工艺;
工装设计;
93.
简述逆向工程在汽车冲压中的应用
刘朝阳
;
和志勇
;
王标
;
杜永杰
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文介绍了逆向工程的含义,阐述了应用逆向工程进行汽车冲压件模具设计的工作流程及其关键技术.最后针对实例说明逆向工程在新车开发及现场品质问题处理中的应用.结果表明,逆向工程可以大大提高冲压件产品开发的效率和质量.
汽车车身;
冲压件;
模具设计;
逆向工程;
94.
前保险杠壁厚优化设计
宁博文
;
田亚文
;
刘雪
;
郭宁
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
本文通过对车辆前保险杠在开发过程中刚性的分析,针对日产标准对树腊保险杠不同区域刚性要求的不同,确定不同区域不同壁厚在标准压力下的变形量,基于在满足标准的前提下,优化前保险杠不同区域的壁厚,实现降低材料成本,轻量化的目的.
汽车保险杠;
壁厚结构;
优化设计;
变形量;
95.
前围上盖板安装困难且漏雨的原因及对策
王龙军
;
邓必英
;
蔺玉琪
;
冉金乐
;
曹晨
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
车身前围是分隔车身前部与座舱的结构总成,一般由前围上盖板总成、前围上挡板总成、前围下挡板总成、左右前轮罩总成等组件构成。大部分轿车和中小型SUV车的前围上盖板总成与其它构成总成是采用焊接方式组合来构成流水槽,考虑到雨刮等部件的安装,我司某车型的前围上盖板总成设计成装配安装,其两侧与左右前轮罩总成的轮罩堵板螺栓固定相连,下平面用螺栓固定在前围上挡板和前围下挡板焊成总成的法兰面上,构成流水槽结构。流水槽主要功能是将车身雨水沿着流水槽排到车外,防止水流进入汽车车体内部和发动机机舱,锈蚀固定在前围上的线路。在新车生产准备调试中,前围上盖板总成装配时,发现安装较困难,严重影响生产节拍,做五月雨试验时发现发动机右前部漏水。
车身前围;
上盖板总成;
装配安装;
漏水现象;
96.
三爪法兰盘钻三孔工装夹具
张浩
;
郑利丹
;
牛海永
;
徐阳阳
;
李庆玲
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
随着企业不断的发展,大量数控化加工设备应用和专业化大批量生产的进行,使得现有的工装夹具不断创新与改进,摒弃以往的高耗能、高耗材、高劳动强度和低效率的工装夹具,积极的寻找高质量、高效率的生产方式,节约人力物力的新工装夹具。本文阐述了一种新型零件钻三孔液压夹具机构,代替原来的手动钻三孔夹具机构,工件装卸方便,液压夹紧,结构新颖.降低了工人劳动强度,增加了工人的积极性,提高了生产效率.
数控加工;
液压夹具;
故障分析;
技术改造;
97.
浅谈排放后处理产品的焊接质量控制
郝宏兴
;
徐培
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
SCR的主要材质为441不锈钢,其余产品的主要材质为409L不锈钢。现有不锈钢产品焊接主要分两种类型,包括TIG焊(非熔化极惰性气体保护焊)以及MIG焊(熔化极惰性气体保护焊)。对产品焊接而言,焊接参数是质量的核心。随着自动化程度的不断提高,各种高精尖焊接设备已越来越多的运用到产品焊接中,无论是手工氢弧焊还是自动焊接,焊接参数的不断优化和探索以及参数的有效控制.都至关重要。是控制焊接质量的核心。在产品焊接过程中,另一影响产品生产效率及质量的关键是焊接变形,焊接变形控制的好坏,是产品生产的关键。焊接变形的控制主要分工装夹具的反变形设计及反变形焊接方法。
不锈钢;
焊接质量;
工艺参数;
变形控制;
98.
浅谈品质偏差特性管理活动在新车型试做中的应用
赵梦涛
;
杨利昌
;
张连杰
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
当前中国已经成为世界第一制造大国,而具有巨大产业规模、关联性和带动性的汽车产业是中国国民经济的重要支柱产业之一。中国汽车产业在经历了爆炸式的增长阶段之后,目前增长速度逐渐趋于平缓,市场竞争也因此更加激烈。整车产品要想赢得消费者更多的青睐,除了优良的外观设计、性能之外,车辆品质也是核心的竞争要素之一。感知质量(PQ)报告和J.D.Power公司的调查评估IQS ( InitialQuality Survey)报告作为车辆品质的反映,越来越影响消费者的购车意向。为了提高车辆的JDP-IQS评价和PQ评价的市场得分,进一步提升消费者满意度,需要对诸多的品质偏差特性进行以品质机能为对象的管理,以确保整车的品质。在新车设计及试制过程中,为了全数保证客户所要求的品质,需要从设计的品质管理特性提示、到生产的工程能力管理、进行一连串的品质制造活动,通过对匹配性及品质偏差项目进行重点管理,及时发现工程能力不足的项目并及早对策,从而使车辆品质尽早稳定,早日生产出品质良好、稳定的车辆。
汽车产业;
品质偏差特性管理活动;
项目管理;
产品质量;
99.
浅谈汽车方向盘技术发展趋势
谷林雪
;
盛猛
;
刘卫强
;
任龙辉
;
冯英姿
;
张安霞
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
|
2018年
摘要:
汽车方向盘是整车中重要的功能件和装饰件,因其零件质量及造型风格时刻影响着驾乘人员的被动安全及主观情绪感受,故方向盘也是重要安全件。随着汽车智能化水平技术越来越高,方向盘在整车操作上起到了至关重要的作用。方向盘大多配置亮饰条、多功能按键、安全气囊。为增加方向盘握持质感,部分高配车型有真皮包覆层。盘体大多为三辐条,或许考虑驾驶自由空间及良好的视野空间,在满足转向操纵手力的情况下,方向盘直径多数为370mm。未来方向盘发展趋势将会是:方向盘体增加电加热功能,方向盘采用超生态环保超纤皮革,全塑方向盘,手持/手离方向盘检测(HOD),方向盘记忆,带振动多功能方向盘(振动电机)盘,方向盘换挡,优化按键位置和信息显示等智能化功能。
汽车方向盘;
零件质量;
造型风格;
智能化功能;
100.
浅谈汽车热性能试验一般要求
刘德攀
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刘光辉
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刘炳寅
《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
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2018年
摘要:
本文介绍了乘用车整车热性能试验的试验条件、试验仪器、试验方法的一般要求,该要求适用于汽车研发部门进行整车热管理的开发.根据热性能试验的一般要求,可以增加所需求的测量点。根据销售地区不同,试验环境温度及试验工况的坡度参数需进行相应调整。热性能试验是整车开发过程中基本性能试验之一,整车热性能试验给整车热性能开发提供了验证依据,设计人员可根据试验结果调整发动机冷却系统及自动变速箱冷却系统相关参数使其能在最适宜温度下高效工作;在适当地方增加隔热,从而保证整车的安全性、舒适性。
汽车试验;
整车热性能;
热管理;
坡度参数;
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