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Rôle du pneumatique dans le phénomène d'adhérence

机译：轮胎在抓地现象中的作用

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摘要

Vehicle tires are a product of advanced technology that must meet stringent and varied requirements in terms of performance. The functions, composition and constraints included in the design specifications for tire fabrication will be presented first. In this article, the principles behind the generation of tire/ pavement contact stresses in both transversal and longitudinal directions, as well as in a mixed-loading mode will be highlighted. The physical mechanisms introduced throughout the contact zone between tire contour elements and geometrical irregularities of the pavement will be described. The conditions under which the maximum skid resistance potential is utilized during braking, thanks to antilock brake systems, is also discussed. Moreover, the effects of design elements on the primary use properties (skid resistance on dry ground, on wet ground with various levels of texture, and on flooded ground, noise, road-related behavior, wear and consumption) will all be addressed. The alternatives now available in the choice of design options have made it necessary to weigh performance with respect to each targeted vehicle market segment This approach is being researched in depth as part of the effort to design the tire of the future.%Le pneumatique est un produit de haute technologie qui doit répondre à des exigences fortes et diverses en terme de performance. Les fonctions, la constitution et les contraintes du cahier des charges de conception d''un pneumatique sont d''abord pr╚entés. Les principes de génération des efforts au contact pneumatique/chaussée dans le sens transversal et longitudinal, ainsi qu''en sollicitation mixte, sont détaillés. Les mécanismes physiques mis en œuvre dans la zone de contact entre les éléments de sculpture du pneumatique et les irrégularités géométriques de la chaussée sont décrits. La condition d''utilisation du potentiel d''adhérence maximal en freinage grâce aux systèmes antiblo-quants est présentée. Enfin, l''effet d''éléments de conception sur les principales propriétés d''usage (adhérence sur sol sec, sol mouillé à différents niveaux de texture et sol inondé, bruit, comportement routier, usure et consommation) est traité. Les oppositions qui se manifestent aujourd''hui sur les choix de conception rendent nécessaire une pondération des performances en accord avec chaque segment véhicule visé. Elles sont aussi l''objet d''intenses travaux de recherche qui préparent le pneumatique de demain.
机译：汽车轮胎是一项先进技术的产品，必须在性能方面满足严格和各种要求。首先将介绍轮胎制造设计规范中包括的功能，组成和约束。在本文中，将重点介绍在横向和纵向以及混合加载模式下生成轮胎/路面接触应力的原理。将描述在轮胎轮廓元件与人行道的几何不规则之间的整个接触区域中引入的物理机制。还讨论了由于防抱死制动系统而在制动期间利用最大防滑阻力的条件。此外，将解决设计元素对主要使用属性（在干燥地面，各种质地水平的湿地面上以及在水淹地面上的防滑性，噪声，与道路有关的行为，磨损和消耗）的影响。现在，在选择设计方案时可以选择的替代方案使得有必要权衡每个目标车辆细分市场的性能。正在对这种方法进行深入研究，作为未来轮胎设计工作的一部分。％Le pneumatique est un性能和性能多样化的高级技术产品。法律，宪法和法律约束力罪状的解除。气动原理/纵向/纵向，混合式，混合式和多层式。人体解剖学与气动和雕塑艺术作品的联系方式。最大程度地发挥作用的防霉剂和防臭剂。恩斯（Enfin），用法和样例的基本概念（特长sol sec sec，solmouilléàdifférentsniveaux de texture et solinondé，bruit，comportement routier，usure et consommation）的特性。反对派在演出中会表现出明显的印象，并会按照片段的形式进行演出。 Elles Sont aussi l'objet d'intenses deavacher de recherche quipréparentle pneumatique de demain。

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