低温环境下柴油机冷起动的热力过程研究

赵立艳; 雷基林; 刘懿; 邓伟; 邓晰文

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低温环境下柴油机冷起动的热力过程研究

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为了探究柴油机冷起动的热力过程,在环境温度分别为293.0 K和248.0 K下对某小型两缸柴油机进行了冷起动试验、仿真计算和热力过程分析,建立了冷起动热力过程边界条件,得到了低温冷起动的最低辅助加热量,研究了压缩比对冷起动热力过程能量耗散的影响。研究结果表明:冷起动过程中,能量损失占比最大的是气缸内工质向燃烧室壁面的传热损失。转速上升阶段能量耗散波动较大,而暖机和怠速稳定阶段能量分配趋于稳定。环境温度为293.0 K和248.0 K时的气缸内工质向燃烧室壁面传热损失占比分别为38.55%、36.40%。248.0 K环境温度下的最低辅助加热量为1648.80 J。随着压缩比增大,燃烧延迟角、排气能量、气缸内工质向燃烧室壁面的传热量、缸内工质能量泄漏损失均呈现出先增大后减小的变化趋势,而摩擦功损失呈现减小的趋势,各种能量趋势变化的转折点都在升速阶段的1.90 s出现。

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来源
《内燃机工程》 |2022年第1期|1-9|共9页
作者
赵立艳; 雷基林; 刘懿; 邓伟; 邓晰文;
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作者单位

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;

昆明650500;

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正文语种 chi
中图分类理论;
关键词
两缸柴油机; 低温冷起动; 热力过程; 压缩比;

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