商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号墩桥塔钢锚梁定位测量技术

崔巍; 傅新军; 陈相; 支超

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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的双塔双索面高低塔箱桁组合梁斜拉桥,该桥2号墩桥塔采用塔梁同步施工,索塔锚固区采用钢锚梁拉索锚固体系与平行钢丝环向预应力锚固体系相结合的方式锚固.为提高测量精度,精确定位钢锚梁,在分析钢锚梁定位精度影响因素的基础上进行主桥施工控制网优化;在自然环境“零”状态、外部荷载“零”状态下对塔柱变形进行监测,获取施工误差引起的塔柱变形量,用于修正钢锚梁定位坐标;采用全站仪精密三角高程测量法、三角高程差分法、侧边交会法相结合的办法将施工控制网高程、平面坐标传递至塔柱待施工段基准点,获取塔柱待施工段基准点在施工控制网投影面的三维坐标,采用相对设站法完成钢锚梁高精度、快速定位.

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来源
《桥梁建设》 |2020年第2期|110-115|共6页
作者
崔巍; 傅新军; 陈相; 支超;
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作者单位

中铁大桥局集团第四工程有限公司江苏南京210031;

中国中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050;

中铁大桥局集团第四工程有限公司江苏南京210031;

中铁大桥局集团第四工程有限公司江苏南京210031;

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正文语种 chi
中图分类施工技术;
关键词
公路铁路两用桥; 斜拉桥; 塔梁同步施工; 钢锚梁定位; 零状态; 变形监测; 基准传递; 测量技术;

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