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基于1.5L直喷增压汽油机应用CVVL机构的研究

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基于一台1.5L涡轮增压直喷汽油机,应用连续可变气门升程(CVVL)机构,进行试验.结果显示,使用CVVL控制负荷后,部分负荷虽然泵气损失及机械损失均有一定降低,但油耗降低不明显.针对试验结果进行分析,发现使用CVVL控制负荷后,进气门升程及开启持续期均变小,对应的有效压缩比降低,理论热效率有所降低;进、排气相位的优化,导致排气损失增加,造成CVVL的优势不能够充分发挥.针对压缩比及排气门开启持续期进行优化,将CVVL系统的优势最大程度发挥出来,实现部分工况节油8％的效果.

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来源
《2018年世界内燃机大会》|2018年|219-226|共8页
会议地点江苏无锡
作者
崔亚彬; 高定伟; 宋东先; 郭峰; 裴培; 袁中营; 韩松;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK413.43;
关键词
直喷汽油机; 涡轮增压; CVVL机构; 压缩比; 泵气损失;

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