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Going underground in Glasgow

机译:在格拉斯哥地下

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摘要

Much of the subway tunnel's lining was located underneath the water table and housed within a variety of different ground conditions - including clay, silt and rock. In order to help the subway cope with the increase in demand for services and continue to operate successfully long into the future, a series of works on the tunnel's lining was outlined to mitigate any impact from the varied surrounding geological conditions. Therefore, with a view to undertaking a major £19.5 million tunnel lining improvement project for the Glasgow Underground network, Strathclyde Partnership tor Transport (SPT) approached civil engineer Freyssinet to survey the tunnels and conduct a series of works to tutureproof the service as the city's principal method of transport.
机译:地铁隧道的大部分衬砌都位于地下水位下方,并被安置在各种不同的地面条件下,包括粘土,淤泥和岩石。为了帮助地铁应对服务需求的增长并在未来很长一段时间内继续成功运营,概述了隧道衬砌上的一系列工程,以减轻周围各种地质条件带来的影响。因此,为了为格拉斯哥地下网络进行一项重大的1950万英镑的隧道衬砌改善项目,斯特拉斯克莱德伙伴运输公司(SPT)与土木工程师Freyssinet进行了沟通,对隧道进行了勘测,并进行了一系列工作以确保该服务成为城市的服务主要运输方式。

著录项

  • 来源
    《Concrete》 |2017年第5期|24-26|共3页
  • 作者

    Alex Wright;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

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