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【24h】

ViscoRoute Logiciel de modélisation viscoélastique des chaussées bitumineuses

机译：ViscoRoute沥青路面粘弹性建模软件

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Le dimensionnement des chaussées françaises utilise le modèle élastique de Burmister qui donne des résultats satisfaisants pour les champs de contraintes et de déformations dans le cas de chaussées soumises à de forts trafics de poids lourds. Par contre, pour l'étude des chaussées souples à faible trafic ou soumises à de forts gradients de température, il est nécessaire de prendre en compte le comportement viscoélastique des enrobés bitumineux. Le logiciel ViscoRoute, qui repose sur un modèle de structure multicouche semi-infinie prenant en compte la loi de comportement thermoviscoélastique de Huet et Sayegh, est présenté. La méthode utilisée consiste à se positionner dans le repère de la charge roulante puis, par double transformation de Fourier, à poser le problème dans l'espace des nombres d'onde horizontaux. Des résultats de déplacements et de contraintes en différents points de la chaussée en fonction du chargement, de la température ou de la vitesse des véhicules sont présentés.%The design of French road pavements makes use of Burmister's elastic model, which yields satisfactory results for both stress and strain fields in the case of pavements submitted to heavy truck loads. In order to study flexible pavements submitted to low traffic volumes or to strong temperature gradients however, it becomes necessary to incorporate the viscoelastic behavior of asphalt overlays. The "ViscoRoute" software application, which relies upon a semi-infinite multilayer structural model that takes into account Huet and Sayegh's law of thermo-viscoelastic behavior, is presented herein. The method employed consists of calculating within the frame of reference of the moving load and then, by means of a double Fourier transform, laying out the problem within the horizontal wave number space. Displacement and stress results at various points on the pavement vs. loading, temperature or vehicle speed will also be provided.
机译：法国人行道的设计使用Burmister的弹性模型，该模型在重型车辆交通繁忙的人行道上为应力场和变形场提供了令人满意的结果。另一方面，对于研究低交通量或经受强温度梯度的柔性路面，有必要考虑到沥青混合料的粘弹性行为。提出了ViscoRoute软件，该软件基于半无限多层结构模型，并考虑了Huet和Sayegh的热粘弹性行为定律。所使用的方法包括将自身定位在滚动载荷的框架中，然后通过双重傅立叶变换将问题置于水平波数的空间中。给出了根据车辆的负载，温度或速度在道路不同点处的位移和约束的结果。％法国道路路面的设计利用了Burmister的弹性模型，对于这两种情况均能获得令人满意的结果在人行道承受重载的情况下的应力和应变场。为了研究屈服于低交通量或强温度梯度的柔性路面，有必要纳入沥青铺面的粘弹性行为。本文介绍了“ ViscoRoute”软件应用程序，该应用程序依赖于考虑了Huet和Sayegh热粘弹性行为定律的半无限多层结构模型。所采用的方法包括在运动载荷的参考框架内进行计算，然后通过双重傅里叶变换将问题布置在水平波数空间内。在人行道上的各个点上都会产生位移和应力。还将提供负载，温度或车速。

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