多孔路面雨洪控制效果模拟研究

程桂; 李翠梅; 罗贤达

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多孔路面雨洪控制效果模拟研究

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针对当今日益严重的城市暴雨内涝问题,以苏州市某小区为例,基于SWMM模型中的LID模块,分别模拟了现状条件和布设多孔路面在暴雨重现期为0.5、1、5、10年下路面的水文状况。结果表明,相同重现期下与现状模拟相比,加入多孔路面措施可有效减少总径流量、径流系数、总溢流量,铺设多孔路面亦可增加入渗量,在重现期为0.5、1、5、10年与现状模拟相比入渗量分别增加了17.1%、20.4%、31.4%和36.1%,可见增加多孔路面可有效减缓城市雨水管网的输水压力、降低城市雨洪事件的发生,为实际雨洪控制工程提供理论依据。

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来源
《水电能源科学》 |2016年第7期|54-57|共5页
作者
程桂; 李翠梅; 罗贤达;
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作者单位

苏州科技学院环境科学与工程学院;

江苏苏州215009;

佛山市水业集团有限公司;

广东佛山528000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类水利资源综合利用;
关键词
SWMM模型; 多孔路面; 排水防涝; 苏州小区;

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