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Transrapid与高速轮轨列车

         
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@@ 随着经济全球化和人口的持续增长,世界范围内对采用尖端技术的先进交通工具的需求正在日益增长.一方面,人们对乘坐舒适性和行车速度的要求愈来愈高;另一方面,人们希望交通工具具有更高的载运能力、更长的使用寿命以及更低的维护费用.勿庸置疑,未来的交通工具还需具备可靠的安全系统,并满足可用性和高度环保性等方面的要求.那么,是否有一种系统能满足所有这些要求呢?建立在钢轨-车轮基础上的现代高速轮轨(HSR)系统,如日本的新干线、法国的TGV和德国的ICE都在更新换代中不断取得令人瞩目的进步.它们在时速超过300 km的情况下能保持良好的舒适性.但是,基于物理限度和经济等方面的原因,这些系统往往背离了人们对性价比的合理考虑.轮轨铁路的发展正面临这样的困境:提高系统的速度需要付出太大的代价(300km/h高速铁路的造价比200 km/h的准高速铁路高近2倍,比120 km/h的普通铁路高3～8倍,继续提高速度,其造价还将急剧上升).因此,从经济的角度来说,提速到每小时300 km以上时,它们的运行将不再合理.

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