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船用天然气发动机爆震边界影响因素研究

摘要

本文主要研究了发动机爆震边界的影响因素,包括空燃比、点火提前角和压缩比.基于GT-Power仿真软件搭建了6170单一气体燃料发动机的仿真模型.通过模型仿真研究空燃比对发动机爆震性能的影响,并得出该机型随着过量空气系数从0.6递增至2.2发动机平均有效压力的变化规律,得到发动机在输出高功率的同时不发生爆震的运行区域.研究了发动机的点火提前角和压缩比对发动机爆震现象的影响,对发动机的设计具有指导意义.

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