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高压缩比下天然气浓燃改质燃烧模式的试验研究

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天然气发动机的缸内改质重整燃烧因其能够产生一定量的氢气,对于燃烧和热效率具有促进作用,被认为是一种天然气发动机的高效清洁燃烧模式.该燃烧模式中高EGR比例的应用,使得发动机的压缩比可以适当提高.本文研究了高压缩比对天然气浓燃改质燃烧模式中改质缸和非改质缸的燃烧排放特性的影响.高压缩比能够拓宽改质缸内当量比的范围,同时提高EGR上限.相比于原机无EGR、理论空燃比燃烧,当压缩比提高至13.0时,使用该燃烧模式,在小负荷和中高负荷非改质缸内的指示热效率分别有14％和7％的提升,而改质缸内仅有1.5％的损失.

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来源
《2018年度APC联合学术年会》|2018年|487-491|共5页
会议地点南京
作者
刘长鹏; 李富柏; 宋和平; 王志;
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作者单位

中国汽车工程学会;

中国内燃机学会;

湖北省内燃机学会;

江苏省汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类气体燃料发动机;
关键词
汽车发动机; 天然气; 压缩比; 浓燃改质; 热效率;

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